Авиация России в первой мировой и гражданской войнах Главная стр / Main page Авиация СССР межвоенного периода

1-й корпусной авиационный отряд (I КАО) РИВВФ
7-й истребительный авиационный отряд (7 ИАО) РККВФ



1st corps aviation squad (I KAO) of Russian Imperial airforce
 7th fighter air squad (7 IAO) of Red airfleet



       1 КАО был образован 23 июля 1913 года путем переименования 2-го авиационного отряда, сформированного в марте того же года при воздухоплавательном батальоне Офицерской воздухоплавательной школы.
       Летом 1914 года приступил к боевой работе в составе 1-го армейского корпуса. На вооружении состояло 8 аэропланов Фарман типов 16 и 22бис.
       Отличительным знаком была надпись с названием отряда или его кодом на фюзеляже.
       В ноябре-декабре 1914 года на вооружении состояли самолёты Фарман-20, Фарман-22, Моран-Ж, Моран-Парасоль, Депердюссен, а также трофейные бипланы Альбатрос и Эйлер.
       В ноябре 1915 года был получен Ньюпор-10.
       С осени 1916 года использовался трофейный Румплер C.I (C.429/15) с мотором Мерседес.
       В 1917 году на вооружении состояли самолёты Ньюпор типов 10, 11, 12, 17, 21, 23 и СПАД-7 (S1471 и S1503).
       С февраля 1917 г. 1 КАО (вместе с 11 КАО и 22 КАО) вошёл в состав 3 БАГ (3-я боевая авиагруппа).
       Отличительным знаком отряда стала чёрная полоса поперёк фюзеляжа.
       В 1918 году 1 KAO РИВВФ преобразован в 7-й истребительный авиаотряд 3-го истребительного авиадивизиона.
       В 1918 году авиаотряд переименован в 7 ИАО (истротряд), 3 БАГ преобразована в 3 АДИ (авиационный дивизион истребителей).
       В мае 1919 года матчасть отряда состояла из трех «Ньюпоров-23» и двух «Ньюпоров-24»; в июле - два «Ньюпора-23», «Ньюпор-17», «Моран-парасоль-21» («Моран-4» или «Морчет»).

Потерпевший аварию двухместный самолет-разведчик Deperdussin ТТ
Потерпевший аварию двухместный самолет-разведчик Deperdussin ТТ.

Авиация России в первой мировой и гражданской войнах
Летательный аппарат Фарман HF.16, Санкт-Петербург, июль 1914 г. Рисунок М.Быкова.
The Farman-16 plane.

фото 1мв РИА. скорее всего, снята в первом корпусном
Фарман с бомбами. Предположительно - I KAO.

После отхода русских частей из Восточной Пруссии отряд находился в Варшаве. Материальная часть 1-го КАО нуждалась в безотлагательном обновлении - перед вступлением в кампанию шесть из восьми самолетов Farman находились на грани выработки ресурса, а активные полёты на фронте привели технику в состояние практически полной негодности. Боевая работа отряда возобновилась в ноябре, хотя оснащение новой техникой так и не было завершено. На снимке: потерпевший аварию самолет Farman HF.22.
Авиаторы у скапотировавшего Farman HF.22 с тактическим номером 2.


Самолёт Моран-Солнье тип Ж, 1915 г.
The Morane-Saulnier type G.


Аэроплан Альбатрос с русскими ОЗ.
Трофейный самолёт Albatros С.I, переданный в 1-й КАО из 1-й авиационной роты осенью 1914 года. На фюзеляже читается надпись- I корпусной авиационный отряд. Петроград
Трофейный самолёт Albatros С.I, переданный в 1 КАО из 1-й авиационной роты осенью 1914 года. На фюзеляже читается надпись "I корпусной авиационный отряд". Петроград.


Штабс-капитан Лев Павлович Дюсиметьер, начальник 1-го КАО штабс-капитан Христофор Франциевич Пруссис, поручик Николай Степанович Воеводский, прапорщик Альфонс Флавиен Пуарэ, авиаторы и чины пехотного полка возле совершившего вынужденную посадку Albatros С.I.

Трофейный биплан Euler, заводской номер В147.14, эксплуатировавшийся 1-м корпусным авиационным отрядом с января 1915 года. 30-го апреля того же года потерпел аварию из-за отказа двигателя и был списан
Трофейный биплан Euler, заводской номер В147.14, эксплуатировавшийся с января 1915 года. 30-го апреля того же года потерпел аварию из-за отказа двигателя и был списан.

Самолёты Rumpler C.I и Nieuport N.10 с демонтированными плоскостями (после разгрузки с эшелона)
Самолёты Rumpler C.I и Nieuport X с демонтированными плоскостями (после разгрузки с эшелона).

Трофейный немецкий самолет-разведчик Rumpler C.I, заводской номер С.429/15, справа в кадре виден самолет SPAD
Трофейный немецкий разведчик Rumpler C.I (заводской номер С.429/15) на лыжном шасси, руль направления заменён. Справа в кадре виден самолёт SPAD тип А.

1 КАО. Русский императорский военно-воздушный флот (ИВВФ)
Моран-Солнье Парасоль тип Л (шифровка 1-I.2 означает: 1-я авиарота, I KAO, 2-й аппарат). Рисунок Ю.Иванова.
The Morane-Saulnier Parasol type L warplane.

1st corps aviation squad (I KAO) of Russian Imperial airforce
Самолёт Моран-Солнье Парасоль тип Л (1-I.3). Рисунок Ю.Иванова.
The Morane-Saulnier Parasol type L warplane.

I КАО. Русский императорский военно-воздушный флот (РИВВФ)
Самолёт Моран-Солнье Парасоль тип Л (1-I.5). Рисунок Ю.Иванова.
The Morane-Saulnier Parasol type L warplane.

profile WW1 Russia in war
Моран-Солнье Парасоль тип Л с бомбами. Район Гродиска, лето 1915 г. Рисунок Ю.Иванова.
The Morane-Saulnier Parasol type L armed with the bombs.

боковик ПМВ
Моран-Солнье Парасоль тип Л с бомбами. Район Варшавы, зима 1914-1915 г. Рисунок М.Быкова.
The Morane-Saulnier Parasol type L armed with the bombs.

ww1 foto russian warplane
Радиофицированный аэроплан Моран-Солнье тип Л.
The Moran Parasol type L (with the radio).

ЭОЗ ПМВ
The Morane-Saulnier Parasol type L warplane.

ЭОЗ ПМВ
Самолёт Моран-Солнье Парасоль тип Л с экспериментальными опознавательными знаками. Рисунок Ю.Иванова.


Аппараты Morane-Saulnier type L (без ОЗ) на старте. Аэродром в Габитация, июнь 1916 г.


Morane-Saulnier type L (производства Дукс). С начала апреля 1916 г. авиаотряд перебазировался на аэродром у господского двора Любань, откуда выполнял полёты в интересах 36-го армейского корпуса.

бомба видна под фюзеляжем ближайшего в кадре Morane-Saulnier type L
Подвеска бомб под Парасоли (производства Дукс). Габитация, июнь 1916 г.


Отряд на старте. Моран-Парасоль (Morane-Saulnier type L) производства завода Дукс, 1916 г.


Morane-Saulnier type L (Дукс) перед боевым вылетом, самолет пилотирует военный летчик Борис Александрович Горн. Аэродром Малиновщина, ноябрь 1916 г.


Лётный и технический персонал у самолётов Morane-Saulnier type L. Перед разведкой на аэродроме, 1916 г.

1 КАО РИВВФ
Аэроплан Nieuport N.10.


Военный летчик поручик Андрей Алексеевич Витман и лётчик-наблюдатель штабс-капитан Андрей Николаевич Троицкий в кабине самолета Nieuport N.10. Аэродром Молодечно, январь 1916 г.

В канун Рождества 1915 года авиаторы 1-го корпусного отряда прикрывали с воздуха район над станцией Вилейка
Ньюпор на лыжном шасси. В канун Рождества 1915 года авиаторы отряда прикрывали с воздуха район над станцией Вилейка.

Механик 1-го КАО старший унтер-офицер Александр Яковлевич Гансон производит обслуживание самолёта Nieuport N.11 Любань
Механик старший унтер-офицер Александр Яковлевич Гансон производит обслуживание самолёта Nieuport N.11 Любань, апрель 1916 года.


Двухместный разведчик Nieuport N.12, заводской №1046.

Группа механиков 1-го корпусного авиационного отряда фотографируется перед истребителем Nieuport N.17, август 1917 года
Группа механиков фотографируется перед истребителем Nieuport N.17, август 1917 года.

Истребитель Nieuport N.17 французского производства, заводской №2174. C 7-го апреля 1917 года эксплуатировался в 1-м корпусном авиационном отряде
Истребитель Nieuport N.17 французского производства, заводской №2174. C 7 апреля 1917 года эксплуатировался в отряде.

Самолёт Nieuport N.17, номер 2799, лётчика 1-го КАО Бориса Александровича Горна. Истребитель вооружён синхронным пулеметом Виккерс и курсовым пулеметом Льюис
Nieuport N.17 (французкого производства, номер 2799) лётчика Бориса Александровича Горна. Истребитель вооружён синхронным пулеметом Виккерс и курсовым пулеметом Льюис.


Дамы и чины 1-го корпусного авиационного отряда возле самолета Nieuport производтва завода Дукс.


Секретарь 1-го технического комитета 1 KAO Розенфельд и члены комитета у самолета Nieuport N.17


Nieuport N.21 №2196/2381 Серебрянка, Минск, 1917 г. 15 апреля 1917 года передан в 1 КАО. 28 мая 1917 года передан в 15 КАО.


Самолет Анатра тип Д прапорщика Петра Алексеевича Ягунова над аэродромом Малиновщина/


1-й корпусной авиационный отряд присягает Временному правительству. Аэродром Малиновщина, март 1917 г.

Анатра тип Д РИВВФ с пулеметом Кольт
Самолет Анаде (Анатра Декан), 1916-1917 год. Реконструкция внешнего вида выполнена Ю.Ивановым.
The Anade (Anatra Decan) airplane.

I КАО: 1-й корпусной авиационный отряд (корпусный авиаотряд) ИВВФ
Истребитель СПАД-7 с номером 1471 прапорщика Розенфельда, 1917 г. Реконструкция внешнего вида выполнена М.Быковым.
The SPAD VII fighter.


Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru


Полный список благодарностей находится на странице со списком отрядов.


Главная страница / Main page      Ссылки / Links





Источники:
М. Хайрулин: 1-й корпусной авиационный отряд. Серия «Архив Великой войны». Охотник. Марат Хайрулин, Виктор Куликов. Боевые авиационные группы Первой мировой войны. Серия: Великая война. ISBN 978-5-9906891-2-1.
Марат Хайрулин, Борис Степанов. Краски русской авиации 1909–1922 гг. Серия: Великая война. ISBN: 978-5-903389-69-8, 978-5-903389-70-4, 978-5-903389-78-0, 978-5-903389-80-3.
photo-war.com , goskatalog.ru

I КАО: 1-й корпусной авиационный отряд (корпусный авиаотряд, корпавиаотряд) ИВВФ. 7-й истребительный авиационный отряд (7 ИАО, истротряд, истравиаотряд) РККВВФ.

Авиация России в первой мировой и гражданской войнах.
Русский императорский военно-воздушный флот (РИВВФ). Рабоче-крестьянский Красный воздушный флот (РККВФ).
История материальной части и обозначений боевых летательных аппаратов. Фотографии и профили российских аэропланов.


Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов РИА и РИФ в первой мировой войне, красной и белых армий в гражданской войне. ВВС РККА.
First world war and civil war: Russian airforces tactical signs, warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of aviation units.