28 отдельная разведывательная авиационная эскадрилья ВВС СФ

28th separate navy reconnaissance aviation squadron of Soviet Northen fleet

Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение

       В сентябре 1942 г. из Великобритании в Африканду на Кольском полуострове перелетели три самолета «Спитфайр» PR IV (в варианте фоторазведчика). Это подразделение под командованием флаинг-лейтенанта Фэйрхерста входило в сводную группу груп-кэптена Хоппса, которая должна была участвовать в проводке конвоя PQ-18 (операция «Оратор»). В дальнейшем самолеты разместились на аэр. Ваенга-1, откуда они вылетали фотографировать немецкие корабли в базах Северной Норвегии. 9 сентября во время налета авиации противника на аэр. Ваенга-1 один из фоторазведчиков был выведен из строя осколками бомб, и ему срочно прислали замену.
       После завершения операции англичане отказались от обратной перегонки «Спитфайров» в Англию и передали как подарок ВВС Северного флота. Два самолета были в летном состоянии, а один был годен только на запчасти (советские авиаторы вскоре привели его в летное состояние).
       С 14.10.1942 г. в составе ВВС СФ на основании приказа НК ВМФ №0871 от 09.10.1942 г. была сформирована 28-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья, содержащаяся по штату №030/252. Основой для нее стал личный состав и авиатехника расформируемых 49-й ОМРАЭ, 28-го ПБАП и 95-го АП ВВС СФ. Эскадрилья базировалась на аэродромах Ваенга-1, Мезень, Чижовка и получила в свой состав 4/4 Пе-3 и 3/3 СБ и подчинялась непосредственно командующему ВВС СФ.
       20.10.1942 г. все три фоторазведчика «Спитфайр» PR IV официально были приняты советской стороной и также включены в состав 28-й ОРАЭ.
       05.11.1942 г. началась боевая работа эскадрильи. В этот день один Пе-3 вылетал на воздушную разведку кораблей противника в Баренцевом море до меридиана Перс-фьорд. Также один «Спитфайр» PR IV (впервые в составе ВВС СФ) вылетал на разведку портов Киркенес, Варде, Вадсе и аэродрома Хебуктен.
       По состоянию на 06.11.1942 г. в составе эскадрильи имелось на аэр. Ваенга-1: 3/3 «Спитфайр» PR IV; 2/2 Пе-3, 2/2 СБ, на аэр. Ягодник: 1/1 СБ, 3/3 Пе-3, на аэр. Мезень: 1/1 СБ.
       Кроме решения задач воздушной разведки самолеты Пе-3бис и СБ (а с 1943 г. – самолеты А-20 «Бостон») эскадрильи, дооборудованные для подвески четырех ПЛАБ-100, стали использоваться также для поиска подводных лодок противника.
       По состоянию на 01.12.1942 г. 28-я ОРАЭ имела в своем составе на аэр. Ваенга-1 - 4/4 Пе-3, 3/3 «Спитфайр» PR IV, на аэр. Чижовка - 2/2 СБ, на аэр. Мезень - 1/1 СБ.
       2 декабря самолет «Спитфайр» PR IV вылетал на разведку аэр. Хебуктен, но из-за плохой погоды вернулся, не выполнив задания. 9 декабря один «Спитфайр» PR IV выполнил воздушную разведку аэр. Луостари. 16 декабря один «Спитфайр» PR IV выполнил воздушную разведку аэр. Луостари. 17 декабря два «Спитфайра» PR IV, три Р-40 «Киттихок» и один экипаж Пе-3 эскадрильи выполнили воздушную разведку в Варангер-фьорде и вдоль норвежского побережья. 18 декабря один «Спитфайр» PR IV и два Р-40 «Киттихок» вылетали на воздушную разведку кораблей в море, но из-за плохой погоды возвратились, не выполнив задания. Один Пе-3 вылетал на воздушную разведку кораблей противника в море в районе Тана-фьорд и обнаружил два транспорта в охранении двух сторожевых кораблей и двух тральщиков.
       К 01.01.1943 г. 28-я ОРАЭ имела в своем составе на аэр. Ваенга-1 - 4/4 Пе-3, на аэр. Чижовка - 3/3 «Спитфайр» PR IV, 1/1 СБ, на аэр. Мезень - 1/1 СБ.
       12.01.1943 г. три самолета Пе-3 и один «Спитфайр» PR IV вылетали на воздушную разведку в Баренцево море и обнаружили 7 транспортов и два сторожевых корабля в Хаммерфесте, два сторожевых корабля в проливе Стреммен, в Лиинахамари – транспорт. 15.01.1943 г. один «Спитфайр» PR IV вылетал на воздушную разведку портов Лиинахамари, Киркенес и Варде. В Лиинахамари были обнаружены три транспорта. 16.01.1943 г. три экипажа Пе-3 и один «Спитфайр» PR IV 28-й ОРАЭ летали на воздушную разведку коммуникаций противника и обнаружили: в Гамвике - неопознанное судно, в Порсангер-фьорде – три СКР, в Сюльте-фьорде - транспорт и СКР. 30.01.1943 г. три экипажа Пе-3 и один «Спитфайр» PR IV эскадрильи одиночно летали на воздушную разведку кораблей противника в портах Северной Норвегии и обнаружили. 25.02.1943 г. три экипажа Пе-3 и два самолета «Спитфайр» PR IV летали на воздушную разведку во Варангер-фьорд, в Киркенес, у м. Нордкап, в район Гамвика в Альтен-фьорд. 28.02.1943 г. три экипажа Пе-3 и один «Спитфайр» PR IV летали на воздушную разведку кораблей противника в районе Варде, в порт Киркенес. Развечики выполнили АФС аэродромов Лаксельвен (Банак) и Хебуктен.
       09.03.1943 г. приказом Командующего ВВС СФ №057 28-я ОРАЭ и 118-й МБРАП были переформированы в один 118-й разведывательный авиационный полк. В составе полка эскадрилья еще целый год сохраняла свой номер. На ее вооружении стояли самолеты-разведчики А-20G «Бостон», Пе-2 и Пе-3 (по штату 10 самолетов). Самолеты-разведчики «Спитфайр» PR IV были переданы в 3-ю эскадрилью полка, где уже имелись разведчики на базе истребителей ЛаГГ-3, Р-40 «Киттихок» и Р-39 «Аэрокобра». Вскоре из одномоторных самолетов разведчиков в ней остались только самолеты «Спитфайр» PR IV и Р-40 «Киттихок».
       12.05.1944 г. приказом Ком. СФ №0233 28-я РАЭ была переименована во 2-ю разведывательную эскадрилью 118-го РАП.
       К февралю 1945 г. в строю полка из всех полученных самолетов «Спитфайр» PR IV оставалось только два, которые были списаны годом позже.
       23.04.1945 г. 2-я АЭ 118-го РАП стала именоваться 3-й АЭ. На вооружении ее стояли только самолеты А-20G (самолеты Пе-2 и Пе-3бис к тому времени были выведены из боевого состава). Местом базирования эскадрильи был аэр. Ваенга-1.
       07.05.1945 г. 3-я АЭ полка была расформирована.

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

Материальную часть разведавиаэскадрильи составляли самолеты СБ, Р-40 Kittyhawk, Пе-2р, Пе-3бис, А-20G Boston, Spitfire PR IV.

Командиры эскадрильи

И.А.Ольбек (ноябрь 1942 г. – март 1943 г.), Л.М.Наконечный (март-декабрь 1943 г.), ГСС М.К.Вербицкий (в составе полка, январь-март 1944 г., погиб).

28 отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья ВВС СФ, 28-я/2-я/3-я разведывательная авиационная эскадрилья 118-го ОРАП ВВС ВМФ

Источник: П. Левшов, Г. Вабищевич - Авиация Военно-морского флота России.

разведэскадрилья, разведавиаэскадрилья, авиаразведэскадрилья, разведсамолет

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

История материальной части и тактических обозначений боевых самолетов ВВС КА (Военно-воздушных сил Красной армии).
Символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки разведчиков и артиллерийских корректировщиков СССР в Великой Отечественной войне.
Second world war: USSR airforces tactical signs, VVS recon planes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of Soviet aviation units.