13 истребительный авиационный полк ВВС ВМФ

[13 бомбардировочный авиационный полк ВВС КА]

13th navy fighter regiment (13th bomber aviation regiment)

Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение

       В середине 1938 г. на аэр. Сещинская на основе личного состава 9 ТБАБ (в/ч 5226) был сформирован 13-й тяжелобомбардировочный бомбардировочный авиационный полк (в/ч 6987) 16-й АБ ВВС БВО. Вскоре 13-й ТБАБ был переформирован в 13-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, перевооруженный на самолеты СБ. Полк вошел в состав 16 СБАБ.
       С мая 1941 г. 13 СБАП приступил к переучиванию на Пе-2. В Филях на ГАЗ №22 были получены 5 самолетов Пе-2. К 22.06.1941 на вооружении полка в пяти эскадрильях (в каждой по 12 экипажей по штату) имелось 29 СБ, 22 Ар-2, 5 Пе-2 (еще не освоенные в полном объеме) и 45 экипажей.
       С 08.07.1941 13-й бомбардировочный авиационный полк (так он стал именоваться) с пятиэскадрильного штата перевели на трехэскадрильный. 26 июля 13 БАП всем составом нанес бомбовый удар по немецкому аэродрому в Смоленске. По донесениям летного состава на земле было уничтожено и повреждено до двух десятков вражеских самолетов.
       01.08.1941 полк вошел в состав 47 САД ВВС Западного фронта.
       10.08.1941 в 13 БАП были переданы 7 самолетов Су-2 из 211 ББАП.
       В середине октября 1941 г. полк вывели из боевого состава Западного фронта и отправили на Волгу для переформирования и пополнения. Уцелевшие самолеты были переданы на укомплектование частей ВВС КА. На новом месте 13-й ближнебомбардировочный авиационный полк (так он теперь стал именоваться) числился за Балашовской военной авиационной школой пилотов. В это же время он был переведен с трехэскадрильного на двухэскадрильный штат.
       В начале 1942 г. 13 ББАП передали в подчинение командующему ВВС ВМФ, и он стал числиться 13-м запасным авиационным полком ВВС ВМФ. С февраля доукомплектованный личным составом полк приступил к переучиванию на Пе-2.
       В августе 1942 г. СВГК было принято решение об усилении Особой морской авиационной группы путем включения в ее состав двух авиационных полков, вооруженных дальними истребителями Пе-3 с последующей переброской их на Север. В свете этого решения командование ВВС ВМФ приказало передать пикирующие бомбардировщики Пе-2 в 73 БАП ВВС БФ, а летному составу 13 ЗАП в кратчайший срок переучиться на Пе-3.
       С 31.08.1942 полк двумя эскадрильями (20 Пе-3) перелетел из-под Москвы на аэр. Ягодник в районе Архангельска.
       С 03.09.1942 согласно приказу НК ВМФ №00315 13 ЗАП ВМФ был переименован в 13-й авиационный полк ВВС ВМФ на самолетах Пе-3 и включен в состав ОМАГ ВГК.
       К 08.09.1942 13 АП принял в оперативное подчинение эскадрилью (13 самолетов) Р-5 из ВВС 14-й армии, базирующуюся на аэр. Шонгуй.
       По состоянию на 01.11.1942 13 АП двухэскадрильного состава насчитывал 15/14 Пе-3.
       30.11.1942, когда в связи с наступлением полярной ночи боевые действия в воздухе над морем завершились, на основании приказа НК ВМФ №00373 от 23.10.1942 управление 13 АП и часть личного состава были выведены в тыл на переформирование. Оставшиеся несколько самолетов Пе-3 и с экипажами были переданы в 95 АП и 28 ОРАЭ ВВС СФ (2 АППС ВВС ВМФ (4 экипажа), 651 ИАП (6 экипажей), 28 РАЭ ВВС СФ (1 экипаж), 95 ИАП ВВС СФ (3 экипажа).
       С января 1943 г. в тылу на аэр. Тайнча на базе 3 ЗАП ВВС ВМФ начал формироваться 13-й авиационный полк пикирующих бомбардировщиков для ВВС ЧФ. Основой для этой новой части послужили управление и часть личного состава 13 АП ВВС СФ. С апреля 1943 г. формирование нового полка для ВВС ЧФ было приостановлено, и он стал числиться частью центрального подчинения ВМФ.
       Приказом НК ВМФ №0322 от 22.04.1944 13 АП ВМФ вместе с эскадрильей перегонки самолетов ВМАУ им. С.А.Леваневского был обращен на формирование 2-го авиационного полка перегонки самолетов ВВС ВМФ.

Подчиненность и участие на фронтах

Даты		Подчиненность		Примечания
22.06.1941	30.06.1941	9 сад	Западный фронт
02.08.1941	15.10.1941	43 сад	Западный фронт
05.09.1942	05.11.1942	ОМАГ	ВВС Северного флота

Итоги боевой работы авиачасти

Сбит 1 самолет противника. Нанесен значительный ущерб наземным войскам и ВМС противника, собраны важные разведданые.

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

1. Бомбардировщик СБ : 29 машин на 22.06.1941, использовались по октябрь 1941 года.

2. Пикирующий бомбардировщик Ар-2 : 22 машины на 22.06.1941, использовались по октябрь 1941 года.

3. Пикирующий бомбардировщик Пе-2 : 8 машин на 22.06.1941.

4. Тяжелый истребитель Пе-3 : являлся основой материальной части полка с июня 1942 года до расформирования.
На 22.09.1942 матчасть составляли 15 Пе-3, на 22.10.1942 - 15 исправных/ 1 неисправный Пе-3 (аэродром Ягодник).

Самолёт Пе-3-бис № 7, рисунок 13 сбап бап СССР

Самолёт Пе-3-бис № 7, рисунок 13 сбап бап СССР

Самолёт Пе-3бис № 7, рисунок М.Быкова.

Командиры полка

Частью командовали: В.А.Ушаков (до марта 1941 г.), Гаврильченко (март-июль 1941 г., снят), В.П.Богомолов (июль 1941 г. – ноябрь 1942 г.), И.С.Щербаков (ноябрь 1942 г. – январь 1943 г., погиб в марте), В.И.Раков (январь-апрель 1943 г., снят), Марьянов (в августе 1943 г.), П.С.Карнаухов (февраль-апрель 1944 г.)

Источники информации:
П. Левшов, Г. Вабищевич - Авиация Военно-морского флота России.
В. Анохин, М. Быков - Все истребительные авиаполки Сталина, полная энциклопедия.
Данные C. Черепанова.

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

История материальной части и тактических обозначений боевых самолетов СССР.
Символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки ВВС ВМФ (военно-воздушных сил военно-морского флота) в Великой Отечественной войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union naval airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.