23 штурмовой авиационный Николаевский Краснознаменный полк ВВС ВМФ

23 отдельный штурмовой авиационный полк ВВС ЧФ

23 ночной бомбардировочный авиационный полк ВВС ВМФ

Боевое Знамя красное 23-го Штурмового Николаевского Краснознаменного авиационного полка Черноморского флота

23th naval attack aviation «Nikolaev» regiment

История полка

       С 29.11.1941 г. согласно циркуляру НК ВМФ №263 на базе ВМАУ им. Сталина в г. Моздок начал формироваться 23-й ночной штурмовой авиационный полк ВВС ВМФ (приказ начальника ВМАУ им. Сталина №064). Иногда встречается другое наименование этого авиаполка – ночной бомбардировочный, хотя при формировании он назывался просто – 23-й авиационный полк. Одновременно начальник ВВС ВМФ генерал-лейтенант авиации С.Ф.Жаворонков приказал начальнику ВМАУ им Сталина генерал-майору авиации А.Х.Андрееву перебросить личный состав расформируемой 95-й ОНБАЭ ВВС ЧФ (Эта эскадрилья с сентября по декабрь 1941 г. воевала в Крыму на переоборудованных в ночные бомбардировщики самолетах У-2.) в с. Борское. По прибытии этих летчиков в училище следовало тщательно изучить на предмет годности к обучению полетам на УТ-1 переоборудованным под штурмовика (установкой пулеметов и бомбодержателей).
       В формируемом полку было две эскадрильи с общей численностью 125 чел. личного состава и 32 самолета. Из них непосредственно от училища выделялось 25 чел. кадрового летного состава и 32 самолета. Первоначально обе эскадрильи должны были получить на вооружение самолеты У-2Б. Подготовка летного состава проводилась на невооруженных У-2.
       В декабре 1941 г. для полка были переоборудованы 11 самолетов У-2 в вариант У-2Б с пулеметами ШКАС на плоскостях и в задней кабине и бомбодержателями под фюзеляжем и плоскостями.
       На основании распоряжения начальника ВВС ВМФ №352 от 20.01.1942 г. одной эскадрилье самолетов У-2Б из состава 23-го АП ВВС ВМФ было предписано убыть на Балтику. Решение начальника ВВС ВМФ было закреплено приказом НК ВМФ №0125 от 14.02.1942 г. Эта авиаэскадрилья, получившая наименование 25-я отдельная (ночная бомбардировочная) авиационная эскадрилья ВВС ВМФ, вскоре убыла на Волховский участок Ленинградского фронта.
       02.02.1942 г. на основании приказа начальника ВВС ВМФ №352 от 20.01.1942 г. взамен убывшей на Балтику эскадрильи в полку начала формироваться новая эскадрилья на самолетах УТ-1Б, вооруженных двумя пулеметами ШКАС на плоскостях и двумя (позднее - четырьмя) направляющими реактивных снарядов РО-82. Командир эскадрильи - ст. лейтенант В.А.Горячев. В этот же день первые четыре таких самолета были переданы в боевой состав 23-го АП. Они прошли вооружение и переоборудование в мастерских Ейского училища. Руководил переоборудованием старший инженер самолетных мастерских ВМАУ воентехник 1 ранга Н.Ф.Романенко. Самолеты УТ-1 эскадрилья получила старые, в основном 1932 г. выпуска.
       Штаб полка разместился в Моздоке, а обе эскадрильи размещались и формировались в станице Новоосетинской. Командиром полка был назначен капитан М.И.Ахапкин.
       К концу марта 1942 г. учебно-боевая подготовка летного состава полка была закончена.
       15.04.1942 г. полк, вооруженный самолетами УТ-1Б и У-2Б, завершил формирование и с 27 апреля на основании приказа начальника ВМАУ им. Сталина №0050 от 26.04.1942 г. приступил к перебазированию на Севастопольский участок фронта. На аэр. Белореченская северо-западнее Моздока он был включен в состав ВВС ЧФ.
       По состоянию на 28.04.1942 г. в составе 23-го АП числилось 10/10 УТ-1Б и 10 У-2Б.
       04.05.1942 г. 9 самолетов УТ-1Б 23-го АП перелетели на аэр. Витязевская. Один УТ-1Б с пилотом Вереникиным задержался из-за неисправности мотора.
       07.05.1942 г. 10 УТ-1Б 2-й АЭ полка перелетели на аэр. Юхарина Балка под Севастополем. В этот день был потерян один самолет УТ-1Б (разбит при посадке).
       11.05.1942 г. 10 У-2Б 1-й АЭ полка вылетели из Тамани в Севастополь. В районе м. Чауда их атаковали 4 Bf-109 и 1 Не-111. Три У-2Б вернулись в Тамань, 4 У-2Б сели в районе м. Тамань и были уничтожены самолетами противника на земле. Об остальных 3 У-2Б сведений не поступило.
       12.05.1942 г. полк был включен в состав формируемой 3-й Особой авиагруппы ВВС ЧФ.
       23.05.1942 г. 23-й АП начал боевую работу. Первые 8 боевых вылетов на УТ-1Б выполнили летчики Толстиков, Борисов, Конов, Буренкин. Главной задачей стала борьба с немецкими батареями, обстреливающими Севастополь. Кроме задач по нанесению бомбоштурмовых ударов экипажи полка решали также задачи эвакуации раненых и доставки пополнения, и боеприпасов в осажденный город. В условиях превосходства вражеской авиацией такие вылеты могли совершаться только ночью.
       26.05.1942 г. с боевого задания не вернулись заместитель командира 2-й АЭ ст. лейтенант А.Ф.Борисов и пилот этой эскадрильи сержант А.Л.Подтягин. Их УТ-1Б были сбиты зенитной артиллерией при штурмовке ж/д станции Джанкой.
       На 06.06.1942 г. в составе 2-й АЭ полка числилось 7/5 УТ-1Б.
       На 23.06.1942 г. в составе 2-й АЭ 23-го АП 4/3 УТ-1Б. Еще два УТ-1Б были разбиты при взлете 17 июня и при посадке 18 июня.
       25.06.1942 г. в результате обстрела и бомбардировки противником аэр. Юхарная Балка эскадрилья потеряла три самолета: один УТ-1Б был уничтожен снарядами, один - поврежден снарядами и один - поврежден авиабомбами.
       С 23 мая по 28 июня 1942 г. летчики полка выполнили 345 боевых вылетов.
       30.06.1942 г. полк получил приказ командующего ВВС ЧФ из оставшихся в строю самолетов У-2Б и УТ-1Б сформировать отдельную штурмовую эскадрилью. В Севастополе на трех исправных УТ-1Б остались командир полка М.А.Ахапкин, и летчики сержанты Бурдыгин и Шапкарин. Они выполняли боевые вылеты до последних часов обороны Севастополя. Еще несколько боевых вылетов было выполнено еще 29, 30 июня, 1 и 2 июля 1942 г.
       К концу боевой деятельности в Севастополе оставались три исправных и два неисправных УТ-1Б полка.
       01.07.1942 г. штаб 23-го АП и уцелевший летный состав прибыли в г. Краснодар. Там летчиков распределили по частям ВВС ЧФ, а 23 июля штаб полка убыл в г. Саранск на переформирование.
       04.07.1942 г., в день оставления нашими войсками Севастополя, неисправные самолеты полка были уничтожены. Ахапкин с инженером полка вылетел на У-2, который удалось привести до летного состояния, с аэр. Херсонес в Анапу. Но на побережье Кавказа самолет не прилетел. Очевидно, он был сбит немецкими истребителями, либо совершил вынужденную посадке в море из-за отказа двигателя, а экипаж погиб.
       Из всей авиационной техники в полку остался только один У-2Б и один УТ-1Б, которые находились в Анапе.
       До августа 1942 г. 23-й АП на базе 1-го ЗАП ВВС ВМФ проходил переформирование на аэр. Кемля в Мордовии. Фактически он воссоздавался заново в составе трех эскадрилий. Ввиду отсутствия современных штурмовиков полк получил на вооружение уже устаревшие разведчики Р-10, которые приходилось использовать в качестве ударных самолетов. После завершения переформирования 23-й АП был перебазирован на Кавказ. Маршрут перелета проходил через Саранск –Сталинград – Махачкалу – Баку – Тбилиси – Зугдиди. Но, когда полк добрался до Тбилиси, его срочно перенаправили в Орджоникидзе (Владикавказ). Оттуда ему пришлось участвовать в тяжелых боях с немецкими войсками, рвущимися к Каспийскому морю.
       С августа 1942 г. 23-й АП, возглавляемый майором М.В.Охтенем, действовал в основном ночью, базируясь на аэродромы Гайдук и Анапская, но уже 30 августа ввиду больших потерь (из 20 экипажей осталось только 6) вновь был отправлен в тыл на переформирование. Там в полку были восстановлены две эскадрильи, и он в дополнение к Р-10 получил новые самолеты Ил-2.
       С октября 1942 г. полк вновь приступил к боевым действиям. Он базировался возле с. Рухи (Мингрелия), откуда через Большой Кавказский хребет наносил штурмовые удары по противнику. В этих вылетах полк нес серьезные потери в самолетах и летном составе.
       По состоянию на 22.12.1942 г. в составе 23-го АП на аэр. Бабушеры числилось 8/7 Р-10.
       К февралю 1943 г. полк был передан в оперативное подчинение командующему Азовской военной флотилии (2-го формирования).
       По состоянию на 25.03.1943 г. в составе ч.с. 23-го АП на аэр. Бабушеры числилось 10/6 самолетов Р-10, 1/1 УТИ-4 и 8 летчиков. Одновременно одна эскадрилья полка переучивалась на штурмовики Ил-2.
       В конце марта 1943 г. 23-й АП частью сил перебазировался на аэр. Ейск Центральный. Главной задачей полка стала воздушная разведка над Азовским морем и прибрежной полосой. Ежедневно на поиск кораблей и судов противника выполнялось от 2 до 6 самолетовылетов Р-10. Кроме того, штурмовики полка наносили по п. Мариуполь, Осипенко, Таганрог, а также плавсредствам в Азовском море.
       В мае 1943 г. в состав полка в качестве пополнения из 3-го ВМАУ поступила 9-я маршевая штурмовая эскадрилья (14 Р-10) под командованием ст. лейтенанта М.В.Дегтярева.
       В последующие полгода 23-й АП вел активные боевые действия над акваторией Азовского моря в интересах командования АзВФл. Вот некоторые эпизоды его деятельности:
- В ночь на 20 июня несколько самолетов Р-10 полка атаковали отряд немецких боевых катеров на Азовском море, вынудив их к отходу. На рассвете того же дня в помощь Р-10 пришли семь штурмовиков Ил-2 полка под прикрытием двух истребителей и потопили три катера. Немецкие катерники вызвали на помощь свою авиацию. В завязавшемся воздушном бою были сбиты Р-10 и Ил-2. Противник потерял один Bf-109.
- 14 июля 2 Р-10 и 5 Ил-2 вылетели на перехват крупного конвоя противника, состоявшего из 12 судов. В результате нанесенного удара был поврежден ряд кораблей и катеров.
- 1 августа 2 Р-10 и 4 Ил-2 нанесли удар по немецким катерам и баржам в районе банки Железинская, потопив одну из них. В тот же день в районе мыса Ачуев группа Р-10 атаковала 6 катеров и 10 барж. Самолеты потопили 1 баржу и повредили катер. Позднее самолеты полка совместно с береговой артиллерией уничтожили катер и 2 сейнера, а также повредили баржу.
- С 27 августа в течение трех дней самолеты Р-10 23-го АП атаковали немецкие конвои в районе косы Кривая и Беглицкая, заставляя противника возвращаться в исходные пункты.
- Днем 30 августа самолеты полка совершили 32 боевых вылета в район Таганрога, где потопили 4 баржи, 2 сторожевых катера, а также повредили 8 барж и один пароход.
       С середины сентября 1943 г. упоминания о применении самолетов Р-10 исчезают из сводок боевых действий полка.
       В начале октября 1943 г. полк в третий раз был отведен в тыл (ст. Ольгинская) на переформирование и перевооружение.
       15.10.1943 г. 23-й отдельный штурмовой авиационный полк по штату №030/163 (в/ч 20383) завершил переформирование. К этому времени самолеты Р-10 были исключены из боевого состава полка.
       16.10.1943 г. 23-й ОШАП составом 28 Ил-2 перелетел с аэр. Ольгинская на аэр. Осипенко (ныне Бердянск), где вновь был включен в боевой состав ВВС ЧФ. Одна эскадрилья полка перелетела на аэр. Геленджик.
       В конце ноября 1943 г. полк включили в состав Скадовской авиационной группы ВВС ЧФ и одна его эскадрилья (9 Ил-2) 28.11.1943 г. перебазировалась из Геленджика на полевой аэродром в район Скадовска. Однако процесс перебазирования полка сильно затянулся и полным составом полк смог сосредоточиться в Скадовске только к 4 февраля.
       05.02.1944 г. управление 23-го ОШАП перебазировалось в Скадовск из Геленджика.
       10.03.1944 г. 12 Ил-2 23-го ОШАП из состава Скадовской авиационной группы под прикрытием 18 истребителей «Аэрокобра» 11-го гв. ИАП нанесли бомбоштурмовой удар по аэр. Кульбакино (Николаев). Противник потерял 8 самолетов уничтоженными и 7 самолетов поврежденными при собственных потерях полка 2-х Ил-2.
       В апреле 1944 г. 23-й ОШАП вместе с 11-м гв. ИАП перешел в оперативное подчинение командующему 8-й ВА генерал-полковнику авиации Т.Т.Хрюкину.
       По состоянию на 01.04.1944 г. в боевом составе 23-го ОШАП, базирующегося на аэр. Скадовск, имелось 23/18 Ил-2, 1/1 УИл-2, 1/1 У-2 и 27 летчиков.
       С 08.04.1944 г. действуя со скадовского аэродрома у с. Искровка полк совместно со штурмовиками 8-й ВА под прикрытием истребителей 11-го гв. ИАП наносил удары по войскам и технике противника в районах Перекопа и Армянска. Этим он способствовал прорыву Перекопских и Ишуньских позиций.
       После этого полк был перенацелен для действий в районе Николаева, Очакова и Одессы.
       12.04.1944 г. приказом ВГК за образцовое выполнение заданий командования, за мужество и героизм, проявленный при освобождении Николаева 23-му ОШАП было присвоено почетное наименование «Николаевский».
       18.04.1944 г. полк основным составом вместе с 11-м гв. ИАП перебазировался на аэр. Центральный Одесского аэроузла. На него возлагалась задача срыва перевозок противника по реке Дунай. Для этого предполагалось бомбоштурмовыми ударами в порту Сулина уничтожить румынские землечерпалки, прочищающие речные фарватеры.
       17.05.1944 г. НК ВМФ своим приказом №0393 от 17.05.1944 г. предписал к 1 июля сформировать в составе 23-го ОШАП 4-ю авиационную эскадрилью. Предположительно, это делалось в свете предстоящей переброски 11-й ШАД с Черного моря на Балтику
       27.05.1944 г. штаб 23-го ОШАП перебазировался с аэр. Мысхако в Одессу.
       В июне 1944 г. одной из важнейших задач полка стал ежедневный поиск подводных лодок противника на участке Батуми – Адлер.
       20.06.1944 г. Ком. ЧФ приказал передать часть самолетов полка в оперативное подчинение: командиру Севастопольской ВМБ - 4 Ил-2 с базированием на аэр. Евпатория, старшему морскому начальнику Феодосии - 4 Ил-2 с базированием на аэр. Цюрихталь и командиру Одесской ВМБ – 4 Ил-2 с базированием на аэр. Одесса-Центральный.
       В середине лета 1944 г. 23-й ОШАП перебазировался в Одессу на аэр. Школьный.
       Летом 1944 г. штурмовики 23-го ОШАП под прикрытием истребителей 11-го гв. ИАП наносили удары по кораблям и плавсредствам противника в нижнем течении Дуная. Продолжали борьбу и с землечерпалками, но с меньшим успехом из-за очень сильной ПВО порта Сулина:
- 08.08.1944 г. 12 Ил-2 под прикрытием 12 Р-39 11-го гв. ИАП нанесли удар по порту Сулина. Атака штурмовиков оказалась успешной: были отмечены прямые попадания в две баржи и землечерпалку. Группа самолетов, участвовавших в ударе, вернулась на аэродром без потерь;
- 19.08.1944 г. 24 Ил-2 полка нанесли удар по порту Сулина. В результате удара были повреждены миноносец «Сборул» и танкер «Лангфеллоу», потоплены 3 торпедных катера, баржа и катер. Потери полка – 2 Ил-2;
- 20.08.1944 г. 29 Ил-2 23-го ШАП под прикрытием 18 ЛаГГ-3 25-го ИАП нанесла бомбоштурмовой удар по порту Сулина;
- 21.08.1944 г. 23-й ШАП под прикрытием истребителей ЛаГГ-3 25-й ИАП наносил удар по плавсредствам в порту Сулина;
- 22.08.1944 г. штурмовики Ил-2 23-го ОШАП под прикрытием истребителей ЛаГГ-3 25-го ИАП штурмовали позиции противника в районе Аккермана.
       К началу Ясско-Кишиневской наступательной операции советских войск во второй половине августа 1944 г. в составе полка насчитывалось 29 самолетов Ил-2.
       20.08.1944 г. самолеты полка нанесли удар пятью группами по Сулине. Результатом ударов было потопление самоходной баржи «Kozia» и сторожевого катера «SW-1». Еще одна десантная баржа «F-506» была повреждена и оставлена экипажем.
       03.09.1944 г. 23-й ОШАП составом 39 Ил-2 перебазировался из Одессы на аэр. Мамайя.
       25.09.1944 г. Указом ПВС СССР за успешное выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками за города Тульча и Сулина и проявленные при этом доблесть и мужество 23-й ОШАП был награжден орденом Красного Знамени.
       После окончания боевых действий на Черном море полк переключился на решение задач боевой подготовки.
       По состоянию на 01.10.1944 г. в боевом составе 23-го ОШАП, базирующегося на аэродромах Одесса (Школьный) и Виишоара (Молдавия), числилось 50/49 Ил-2, 2/2 УИл-2, 3/3 По-2 и 55 летчиков.
       По состоянию на 01.01.1945 г. 23-й ОШАП дислоцировался на румынском аэродроме Мамайя вблизи Констанцы.
       В апреле 1945 г. 23-й ОШАП перебазировался из Румынии на аэр. Джанкой (Каранкут – Веселое) в Крыму. В это же время полк был включен в состав 2-й гв. МТАД, которая была переименована в смешанную дивизию.
       В декабре 1947 г., во время первой волны послевоенных сокращений, на основании циркуляра НГШ ВМФ №0036 от 07.10.1947 г. 23-й ШАП 2-й гв. САД ВВС ЧФ на аэр. Джанкой был расформирован.

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

На вооружении полка стояли самолеты У-2Б, УТ-1Б, Р-10, Ил-2 различных модификаций.

УТ-1Б зав. № 47445 (23-й ап) на испытаниях в феврале 1942 г

Лёгкий штурмовик УТ-1Б (тактический № 4, заводской № 47445) на испытаниях в феврале 1942 г.
23 шап фото ВВС ЧФ в ВОВ

The UT-1B plane (the UT-1 converted to the light night intruder), with the underwing rails for RS-82 rockets and the overwing ShKAS machineguns. Drawing by Tapani Tuomanen.

23 шап фото ВВС ВМФ в ВОВ

Авария УТ-1Б (тактический № 10, заводской № 47451) мл. л-нт А.А.Луканина, 14.03.1942.

действующая армия СССР фотоснимок в бою

Авария самолёта Р-10 01.11.1943.

Командиры полка

Полком командовали: капитан М.И.Ахапкин (ноябрь 1941 г. – июль 1942 г, погиб.), М.В.Охтень (июль 1942 г. – июль 1943 г., снят), А.И.Чепов (июль–декабрь 1943 г.), И.И.Трушин (декабрь 1943 г. - декабрь 1944 г.), А.Г.Долгушев (ноябрь 1944 г. - октябрь 1947 г.).

23 штурмовой авиационный Николаевский Краснознаменный полк ВВС ВМФ

23 ншап, 23 нбап

Информация - П. Левшов

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

История материальной части и тактических обозначений боевых самолетов СССР.
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки ВВС ВМФ (военно-воздушных сил военно-морского флота) в Великой Отечественной войне.
Second world war: Soviet Union fleet airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.