148 истребительный авиационный Режицкий полк ВВС КА

148th fighter aviation «Rezekne» regiment VVS

Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение

       20.02.1940 148 истребительный авиационный полк сформирован в Московском военном округе (г. Люберцы) на основе 16 иап и 34 иап 57 истребительной авиабригады в составе 4 эскадрилий.
       08.08.1941–08.09.1941 При 1 Высшей школе штурманов ВВС КА (г. Рязань, аэр. Дягилево) переформирован по штату 015/174.
       02.1943-04.1943 Переформирован по штату 015/284 (г. Элиста).
       09.08.1944 За отличие в боях за овладение городами Даугавпилс (Двинск), Резекне (Режица) приказом ВГК № 0253 148 иап присвоено почетное наименование «Режицкий».
       В октябре 1944 г. переформирован по штату 015/364 (аэр. Ауце, Латвия).
       03.03.1947–01.05.1947 148 иап расформирован в 275 иад.

Подчиненность и участие на фронтах

Даты		Подчиненность				Примечание
01.03.1940	13.03.1940	59 иабр	—	ВВС 7 Армии	Северо-Западный фронт	советско-финляндская война
22.06.1941	07.08.1941	6 сад	—	—	ВВС ПрибОВО / Северо-Западного фронта
13.09.1941	06.11.1941	раг-4	—	—	ВВС Юго-Западного фронта
06.11.1941	17.12.1941	раг-4	—	—	ВВС Южного фронта
17.12.1941	08.01.1942	раг-4	—	—	ВВС Брянского фронта
08.01.1942	10.06.1942	раг-4	—	—	ВВС Юго-Западного фронта
11.06.1942	12.07.1942	269 иад	—	8 ВА	Юго-Западный фронт
12.07.1942	24.08.1942	269 иад	—	8 ВА	Южный фронт
20.09.1942	03.01.1943	289 шад	—	8 ВА	Сталинградский фронт	полк сопровождения
03.01.1943	02.1943	289 шад	—	8 ВА	Сталинградский фронт	полк сопровождения
20.04.1943	28.05.1943	287 иад	—	4 ВА	Северо-Кавказский фронт
09.07.1943	27.07.1943	287 иад	—	1 ВА	Западный фронт
27.07.1943	14.10.1943	—	11 САК	15 ВА	Брянский фронт
01.11.1943	28.09.1944	—	11 САК	15 ВА	2 Прибалтийский фронт
28.09.1944	01.04.1945	185 иад	14 ИАК	15 ВА	2 Прибалтийский фронт
01.04.1945	09.05.1945	185 иад	14 ИАК	15 ВА	Ленинградский фронт

Итоги боевой деятельности авиачасти

Результаты боевой работы в советско-финляндской войне: совершено боевых вылетов – 1120. Сбито самолетов противника – 3. Потери: летчиков – 1, самолетов – 1.

За время участия в Великой Отечественной войне летным составом полка выполнено 7088 боевых вылетов. В воздушных боях уничтожено 306 самолетов противника; и 34 самолета - при штурмовках аэродромов. Также, нанесен значительный ущерб наземным войскам противника (танки – 27, орудия ЗА – 48, автомашины – 560, трактора – 1, повозки – 217, паровозы – 8, вагоны – 36, цистерны – 1), собраны важные разведданные.

Количество сбитых самолетов противника по типам	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
Истребители - сбито в воздушных боях	215	2	30	75	91	17
Истребители - уничтожено на аэродромах	10	10	–	–	–	–
Бомбардировщики - сбито в воздушных боях	51	9	7	27	8	–
Бомбардировщики - уничтожено на аэродромах	21	6	4	5	4	2
Прочие - сбито в воздушных боях	6	–	1	–	5	–
Прочие - уничтожено на аэродромах	3	1	–	2	–	–
Итого	306	28	42	109	108	19
сбито в воздухе	272	11	38	102	104	17
уничтожено на аэродромах	34	17	4	7	4	2

Боевая работа: вид задания	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
по войскам противника	442	209	95	72	40	26
по аэродромам противника	138	–	–	48	6	84
по ж/д объектам противника	20	–	–	–	20	–
на разведку	1630	114	270	19	869	358
на свободную охоту	27	–	–	–	23	4
на перехват	127	19	22	6	80	–
на прикрытие	2244	506	240	342	1026	130
на сопровождение	2460	310	677	332	881	260
Итого	7088	1158	1304	819	2945	862

Потери самолетов	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
сбито в воздушных боях	57	4	16	21	13	3
сбито ЗА	15	–	–	–	12	3
уничтожено на аэродромах	9	7	–	–	1	1
не вернулось с боевого задания	33	9	5	17	2	–
Итого боевые	114	20	21	38	28	7
авиакатастрофы	5	1	–	3	–	1
аварии	20	3	6	2	5	4
списано по износу	8	2	5	1	–	–
Итого небоевые	33	6	11	6	5	5
ВСЕГО	147	26	32	44	33	12
Потери летного состава
Летчики	77	12	14	31	17	4

По типам самолетов потеряно: 15 И-153; 25 МиГ-3; 38 Як-1; 3 ЛаГГ-3; 66 Як-9.

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

1. И-15бис (01.03.1940 — 13.03.1940)

2. И-153 (01.03.1940 — 05.08.1941)
22.06.1941 имел в боевом составе 69 И-153 (из них 14 неисправных).

И153 Сталинские соколы фото ВОВ

Авария И-153 (серийный № 7344, тактический жёлтый № 44), замкомэска-3 старшего лейтенанта Л.Д. Смирнова. Лиепая, май 1941 года.
The I-153 biplane broken in acident, photo of May 1941.
Цветной профиль И153 действующая армия

Реконструкция внешнего вида самолёта И-153 с тактическим номером 44. Рисунок И. Злобина.

№ 53 Неисправные И.153, выстроенные в одну линию, были уничтожены и повреждены в 07-05.

№ 53 Неисправные И.153, выстроенные в одну линию, были уничтожены и повреждены в 07-05.

Разбитые авиацией противника «Чайки». Лето 1941 г.
Destroyed I-153 planes.

Командир эскадрильи 148-го истребительного авиаполка капитан Яков Егорович Титаев

Командир эскадрильи 148-го истребительного авиаполка капитан Яков Егорович Титаев

Комэск капитан Я.Е. Титаев у истребителя И-153. Рига, июнь 1941 года.
Squadron commander Titayev near the I-153 warplane.

фото ВОВ И/153 №69 на аэродроме Лиепая. На заднем плане - самолёт связи У2

фото ВОВ И/153 №69 на аэродроме Лиепая. На заднем плане - самолёт связи У2

Поврежденная «Чайка» № 69 на аэродроме Лиепая (Либава). На заднем плане - самолёт связи У-2.
Цветной профиль И153

Реконструкция внешнего вида самолёта И-153 с тактическим номером 69. Рисунок И. Злобина.
The I-153 fighter of 148 IAP Red army airforce.

148th fighter aviation «Rezekne» regiment

148th fighter aviation «Rezekne» regiment

Реконструкция внешнего вида самолёта И-153 с тактическим номером 70.
The I-153 № 70 of 148 IAP at Liepaja (Libava). Drawing by T. Tuomanen.

3. МиГ-3 (13.09.1941 — 10.06.1942)
Переучивание при 1 Высшей школе штурманов ВВС КА.
11.06.1942 Передача оставшейся матчасти в 101 иад ПВО.

фото ВОВ секторально крашенный кок

Лётчики у истребителямя МиГ-3, август-сентябрь 1941 г.
Soviet pilots near the MiG-3 plane.

фото ВОВ МИГ3 камо 148 истребительный авиационный Режицкий полк

фото ВОВ МИГ3 камо 148 истребительный авиационный Режицкий полк

Самолёт МиГ-3 № 40 в зимнем камуфляже.
боковик МиГ-3 бн 40 из состава 148 иап 4 Резервной авиагруппы, Юго-Западный (или Брянский) фронт, зима 1941 42 гг.

МиГ-3 № 40, зима 1941- 42 гг. Художник - М. Быков.

МиГ-3 с лозунгами "За Родину", "За Сталина".

На МиГ-3, кроме надписей, должны быть еще тактические номера на рулях поворота над звездой

Командир 1-й авиаэскадрильи капитан М.Некрасов. 1942 г.
Capt. M. Nekrasov aside the MiG-3 during the battle for Kharkov in 1942.

WW2 foto MIG3 of 148 IAP Red army airforce

Военком Дорошин у МиГ-3.

MiG-3 military commissar Doroshin, drawing

The MiG-3 of the military commissar Doroshin, drawing by M.Tessitori.

Ivan Pavlov parachute packer Yevgeniy Kazakov 148 IAP pilot Yakov Titayev

Ivan I. Pavlov and parachute packer Yevgeniy Kazakov check the parachute of pilot maj. Yakov Titayev.

4. Як-1 (21.08.1942 — 28.05.1943)
26.07.1942 Получил 18 Як-1 от 265 иап.
25.08.1942 Сдал матчасть в 268 иад.
02.1943-04.1943 В полном составе перевооружен на истребители Як-1.

«воздушные рабочие войны» Сталинские соколы в бою

«воздушные рабочие войны» Сталинские соколы в бою

Лётчики полка у истребителя Як-1 с бортовым номером 24 на аэродроме Началово, фото 1942 г.
The Yak-1 aircraft bort number 24 at Nachalovo airfield .

фотография Як1 люфтваффе

Захваченный Як-1Б с надписью "Сталинскому соколу Смирнову Леониду от трудящихся Фрунзенского района гор. Саратова", май 1943 г. Увеличение фото - по клику.
Captured Yak-1B fighter of pilot Smirnov. Click to enlarge the picture.

действующая армия фото ВОВ СССР

Телешевский Михаил Захарович у истребителя с надписью "Сталинскому соколу Телешевскому Михаилу от трудящихся Фрунзенского района гор. Саратова".

Так это и есть Як-1Б - нет узкого люка в гаргроте и есть характерная прозрачная задняя кромка сдвижной крышки фонаря

Так это и есть Як-1Б - нет узкого люка в гаргроте и есть характерная прозрачная задняя кромка сдвижной крышки фонаря

Дорошин Иван Иванович у истребителя с надписью "Сталинскому соколу Дорошину Ивану от трудящихся Фрунзенского района гор. Саратова".

Так это и есть Як-1Б - нет узкого люка в гаргроте и есть характерная прозрачная задняя кромка сдвижной крышки фонаря

Рыбин Иван Петрович у истребителя с надписью "Сталинскому соколу Рыбину Ивану от саратовских чекистов".

5. ЛаГГ-3 (20.09.1942 — 02.1943)
25.08.1942 Пополнен самолетами ЛаГГ-3.

6. Як-9 (09.07.1943 — 05.09.1945)
29.05.1943–08.07.1943 переучивание на истребители Як-9 в Резерве СВГК в Степном ВО.

Командный состав 171 Тульского истребительного авиаполка , фото 1943 г.

Командный состав 171 Тульского истребительного авиаполка , фото 1943 г.

Предположительно - истребитель Як из состава 148 иап.

Як-9 (или 9Д) 100 148 иап 185 иад 14 ИАК, Прибалтика, осень 1944 г. фото из Фотоальбома 148 иап

Як-9 б/н 100, Прибалтика, осень 1944 г.
Знак 11 САК ВВС КА - красный цвет обтекателя воздушного винта. Полковые знаки 148 ИАП - жёлтые "пилотка" и кольцо на коке.
The Yak-9 fighter bort number 100.

Командиры полка

22.04.1940 – 05.04.1943 м–р, п/п Зайцев Георгий Николаевич
05.04.1943 – 14.08.1943 м-р Некрасов Михаил Павлович (погиб)
15.08.1943 – 14.10.1943 м–р Дорошин Иван Иванович
14.10.1943 – 04.06.1944 м–р Амельченко Федор Тимофеевич
04.06.1944 – 31.12.1945 м-р, п/п Шевцов Александр Григорьевич

Источники информации:
В. Анохин, М. Быков - Все истребительные авиаполки Сталина, полная энциклопедия.
М. Тимин - «Сталинские соколы», которые никуда не улетали.

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

История материальной части и обозначений ВВС КА (Военно-воздушных сил Красной армии).
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов СССР в Великой Отечественной войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.