15 истребительный авиационный Оршанский Краснознаменный ордена Суворова полк ВВС КА

15th fighter air «Orsha» regiment VVS

Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение

       В октябре 1919 г. из трёх бывших авиаотрядов Российского Императорского Воздушного флота (3 КАО, 7 КАО, 8 КАО) был cформирован 2 истребительный авиадивизион РККВФ.
       В октябре 1920 г. авиадивизион стал 2 истребительной авиаэскадрильей Авиаэскадры №1.
       В мае 1921 г. стала 2 отдельной истребительной авиаэскадрильей.
       3.7.1925 2 оиаэ присвоено имя Ф.Э. Дзержинского.
       В декабе 1926 г. эскадрилья была переименована в 7 отдельную истребительную авиаэскадрилью.
       В мае 1935 г. 7 оиаэ переименована в 106 иаэ Белорусского ВО.
       В июне 1938 г. в Белорусском военном округе на основе 106 истребительной авиаэскадрильи им. Ф.Э. Дзержинского в составе 70 авиабригады ВВС БВО сформирован 15 истребительный авиационный полк (приказ ВВС КА № 0079 от 02.06.1938).
       21.07.1941–13.08.1941 При 1 Высшей школе штурманов ВВС КА в Московском ВО (г. Рязань) переформирован по штату 015/134.
       25.01.1942–03.06.1942 В 1 запасном истребительном авиаполку Московского ВО (г. Чебоксары, затем г. Арзамас) переформирован по штату 015/174.
       01.01.1943–20.02.1943 В 20 зиап Сибирского ВО (ст. Коченево) полностью переформирован по штату 015/284.
       01.06.1944–15.06.1944 В резерве СВГК (г. Курск) переформирован по штату 015/364.
       06.07.1944 За отличие в боях за овладение городом и оперативно важным железнодорожным узлом Орша приказом ВГК № 0182 15 иап присвоено почетное наименование «Оршанский».
       25.07.1944 За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками.за овладение городом Вильнюс и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 15 иап награжден орденом Красного Знамени.
       28.05.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях при прорыве обороны немцев и наступлении на Берлин и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 15 Краснознаменный иап награжден орденом Суворова III степени.
       20.02.1949 Переименован в 899 истребительный авиаполк в составе 263 (бывш. 278) иад 24 ВА ГСОВГ (директива ГШ ВС СССР № орг/1/120016 от 10.01.1949).
       01.07.1981 Преобразован в авиационный полк истребителей-бомбардировщиков.
       01.07.1993 Преобразован в штурмовой авиационный полк.
       01.05.1998 Получил наименование 899 гвардейский Оршанский дважды Краснознаменный ордена Суворова штурмовой авиационный полк им. Ф.Э. Дзержинского после переформирования в апреле 1998 г. 899 шап и 20 гбап в один полк. Получил также все регалии 20 гбап (бывшего 20 гиап).
       1993-2003 гг. Принимал активное участие в боевых действиях в Таджикистане (1993-2003), в 1-й и 2-й Чеченских кампаниях (1994-1995 и 1999-2000 гг.) и в миротворческих операциях в Абхазии с 01.09.1992 по 28.04.1994.
       Осенью 2009 г. 899 гвардейский шап расформирован в ходе реформы Вооруженных сил Российской Федерации.
       Летом 2014 г. главнокомандующий ВВС объявил о воссоздании в 2017 г. 899 гвардейского авиационного Оршанского полка имени Дзержинского.

Подчиненность и участие на фронтах

17.09.1939–28.09.1939 В составе Витебской авиагруппы ВВС 3 армии Белорусского фронта принимал участие в освобождении Западной Белоруссии на самолетах И-16.

Даты		Подчиненность				Примечание
17.02.1940	13.03.1940	—	Особая авиабригада	—	группа советских войск в Эстонии	советско-финляндская война
22.06.1941	12.07.1941	8 сад	—	—	ВВС ПрибОВО / Северо-Западного фронта
15.08.1941	23.08.1941	8 сад	—	—	ВВС Северного фронта
23.08.1941	19.12.1941	8 сад	—	—	ВВС Ленинградского фронта
09.06.1942	06.07.1941	266 иад	—	2 ВА	Брянский фронт
04.09.1942	23.09.1942	288 иад	—	8 ВА	Сталинградский фронт
24.10.1942	25.12.1942	266 шад	—	8 ВА	Сталинградский фронт
19.04.1943	22.06.1943	278 иад	3 ИАК	4 ВА	Северо-Кавказский фронт
01.09.1943	01.06.1944	278 иад	3 ИАК	8 ВА	Южный фронт
22.06.1944	04.08.1944	278 иад	3 ИАК	1 ВА	3 Белорусский фронт
21.11.1944	09.05.1945	278 иад	3 ИАК	16 ВА	1 Белорусский фронт

Итоги боевой деятельности авиачасти

Результаты боевой работы:

За время участия в советско-финляндской войне: совершено боевых вылетов – 509, проведено воздушных боев – 4, сбито самолетов противника – 1, своих потерь нет.

За время участия в Великой Отечественной войне летным составом полка выполнено 10360 боевых вылетов. В воздухе уничтожено 537 самолетов и 1 аэростат противника, и 43 самолета уничтожено на аэродромах при штурмовках. Также, нанесен значительный ущерб наземным войскам противника (орудия ПА – 10, автомашины – 431, автоцистерны – 14, тягачи – 7, прицепы – 2, повозки – 152, паровозы – 11, вагоны – 8, радиостанции – 1, катера – 1), собраны важные разведданные.

Боевая работа: вид задания	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
штурмовка войск противника	534	182	12	81	227	32
штурмовка аэродромов	185	68	–	29	86	2
на разведку	802	106	29	130	244	293
на блокировку аэродромов	47	–	–	–	31	16
на свободную охоту	412	–	40	97	205	70
на прикрытие войск	5830	1012	473	1354	954	2037
на сопровождение	1823	442	226	470	713	2
на прикрытие аэродромов	359	–	–	85	37	237
на перехват	271	205	14	50	2	–
другие б/вылеты	95	63	8	–	24	–
Итого	10360	2080	802	2266	2523	2681

Количество уничтоженных самолетов противника	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
Всего	580	95	34	176	105	170
сбито в воздухе	537	78	34	164	91	170
уничтожено на аэродромах	43	17	0	12	14	0
Истребители
сбито в воздушных боях	351	35	8	82	61	165
уничтожено на аэродромах	8	5	–	–	3	–
Бомбардировщики
сбито в воздушных боях	149	37	17	72	19	4
уничтожено на аэродромах	23	12	–	4	7	–
Разведчики
сбито в воздушных боях	26	3	8	9	6	–
уничтожено на аэродромах	8	–	–	6	2	–
Прочие типы
сбито в воздушных боях	11	3	1	1	5	1
уничтожено на аэродромах	4	–	–	2	2	–

Свои потери	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
Боевые потери самолетов
сбито в воздушных боях	69	23	17	19	6	4
сбито ЗП	1	–	–	–	–	1
сбито ЗА	13	7	–	–	1	5
уничтожено на аэродромах	44	40	2	2	–	–
не вернулось с боевого задания	57	19	17	8	8	5
разбито на аэродромах при эксплуатации	16	16	–	–	–	–
Итого	200	105	36	29	15	15
Небоевые потери самолетов
авиакатастрофы	10	3	2	1	3	1
аварии	15	5	5	2	2	1
списано по износу	2	–	–	–	1	1
Итого	27	8	7	3	6	3
Всего	227	113	43	32	21	18
Потери летного состава
Летчики	109	39	20	20	11	8

По типам самолетов потеряно: 7 И-16; 14 И-153; 4 И-15бис; 87 МиГ-3; 26 ЛаГГ-3; 17 Ла-5; 14 Як-7б; 19 Як-1; 20 Як-9; 16 Як-3; 3 По-2.

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

Эмблемы авиаполков 3 ИАК ВВС КА (265 иад: 291 иап, 402 иап он, 812 иап; 278 иад: 15 иап, 43 иап, 274 иап): крылатая звезда в 1943-44 гг., и крылатый меч в 1944-45 гг.

Реконструкция окраски истребителя истребителя И-15бис (№ 8)

Реконструкция окраски истребителя И-15бис (заводской номер 5553, тактическй номер 8), январь 1941 г. Автор - И. Злобин.

1. И-153 (17.02.1940 — 12.07.1941)
На 22.06.1941 имелось 61 МиГ-3, 15 И-153 и 8 И-16.

Чайки

Реконструкция окраски истребителей И-153 (№ 8 - 1939 г., № 23 - зима 1939-40 гг.). Автор - И. Злобин.

Реконструкция окраски истребителя истребителя И-153 (№ 6) Чайка

Реконструкция окраски истребителя И-153 (№ 6), 1941 г. Автор - И. Злобин.

ЖБД 15 иап ВВС КА в ВОВ - самолеты и эмблемы

Истребитель И-153 "Чайка" с тактическим номером 6 после вынужденной посадки, фото 1941 г.

ВОВ фото и153 действующая армия

Самолёт И-153 № 28 с мотором М-62, аэродром Каунас.
The I-153 biplane with the M-62 engine, perhaps of 15th IAP. Photo of 1941.
15 iap VVS USSR i153 WW2 profile GPW

The I-153 aircraft № 28, drawing by T. Tuomanen.

2. И-16 (22.06.1941 — 12.07.1941)
На 22.06.1941 имелось 61 МиГ-3, 15 И-153 и 8 И-16.

3. МиГ-3 (22.06.1941 — 19.11.1941)
На 22.06.1941 имелось 61 МиГ-3, 15 И-153 и 8 И-16.
25.10.1941 Имел в боевом составе 15 МиГ-3 (из них 2 неисправных).

Цветовая система обозначений: 1-я эскадрилья – красные номера, 2-я эскадрилья – голубые, 3-я эскадрилья – жёлтые, 4-я эскадрилья – белые.

Каунас Хвост №11 на переднем плане это машина 31-го ИАП, а №8 который во всей красе, это 15-й ИАП

МиГ-3 с тактическим номером 8 на аэродроме Каунас. Увеличение фотографии - по клику.
The MiG-3 number 8 plane at Kaunas airfield. Click to enlarge the picture.

The MiG-3 aircraft of 15 IAP Red army airforce:
Авария МиГ-3 (заводской номер 2373, тактический 5 белый) на аэродроме Каунас 06.06.1941

Авария МиГ-3 (заводской номер 2373, тактический 5 белый) на аэродроме Каунас 06.06.1941

Рисунки М. Тесситори по исследованиям М. Тимина:
15 ИАП ВВС КА Самолеты МиГ-3 ВОВ СССР

МиГ-3 15 ИАП Эмблемы и знаки. Материальная часть.

4. ЛаГГ-3 (09.06.1942-06.07.1942 и 24.10.1942-26.12.1942)
25.01.1942–03.06.1942 освоены в 1 зиап МВО.

5. Ла-5 (04.09.1942 — 23.09.1942)
26.08.1942–31.08.1942 освоены во 2 зиап МВО.
09.09.1942 принято 12 Ла-5 от 240 иап.

6. Як-7б (01.09.1943 — 18.09.1944)
01.01.1943–20.02.1943 освоены в 20 зиап СибВО.

7. Як-1б (01.09.1943 — 04.08.1944)

Як-1Б 15 иап Чубарев А.Д. у своего самолета после очередного боя рассказывает своим товарищам о проведенном бое

Як-1Б 15 иап Чубарев А.Д. у своего самолета после очередного боя рассказывает своим товарищам о проведенном бое

Чубарев А.Д. у своего самолета после очередного боя рассказывает своим товарищам о проведенном бое.

8. Як-9Т (01.09.1943 — 04.08.1944)

Сталинские соколы в бою.

Моргунов Сергей Николаевич (второй слева) с боевыми товарищами у Як-1Б № 32. На заднем плане - Як-9Т с номером 18.

ВОВ Действующая армия СССР в бою

Рисунок А. Салимгареева.

9. Як-3 (21.11.1944 — 09.05.1945)

ww2 foto Yak3 airplane in action Red army VVS 15 IAP

Soviet pilots and the Yak-3 fighter.

15-й Краснознаменный истребительный авиационный Оршанский ордена Суворова полк военно-воздушных сил Красной армии. Фотографии и история

15-й Краснознаменный истребительный авиационный Оршанский ордена Суворова полк военно-воздушных сил Красной армии. Фотографии и история

Ситковский Александр Николаевич на фоне Як-3.
Jak-3 15th fighter air «Orsha» regiment WWII profile

The Yak-3 tactical number 14 of Sitkovsky pilot, drawing by M. Bykov.

фото знак крылатый меч 15 киап ВВС КА в ВОВ

А.Н. Ситковский с сослуживцем рядом с Як-3.
Sitkovsky near Yak-3 warplane. Great Patriotic war photo.

Это фото уже из 15-го ИАП (куда он был переведён в конце августа 1944 года), в 43-м ИАП як3 появились уже после войны

Это фото уже из 15-го ИАП (куда он был переведён в конце августа 1944 года), в 43-м ИАП як3 появились уже после войны

Герой Советского Союза старший лейтенант Меркулов Владимир Иванович, заместитель командира эскадрильи.

Послевоенная матчасть

       В мае 1948 г. авиаполк перевооружен на истребители Ла-9.
       10.02.1950 приступил к переучиванию на реактивные самолеты МиГ-15.
       В апреле 1956 г. приступил к переучиванию на сверхзвуковые истребители МиГ-19.
       1966 г. Освоил самолеты МиГ-21.
       03.04.1989 Приступил к переучиванию на Миг-27.
       01.07.1993 Перевооружен полк на штурмовики Су-25.

знак Отличный самолёт

МиГ-21СМТ (с бортовым номером 16 и знаком Отличный самолёт) из состава 899 АПИБ. Латвия, аэродром Лиелварде, 1980-е годы.

МиГ-23УБ (с номером 87 и эмблемой Крылатый меч).

МиГ-27Д (с номером 27 и эмблемой Крылатый меч).

Командиры полка

02.07.1938 – 06.02.1942 м-р Бобрик Владимир Лукич
_.02.1942 – 28.06.1942 м-р Калачев Владимир Николаевич (погиб)
28.06.1942 – 26.12.1942 к-н Тарасов Павел Тимофеевич
20.01.1943 – _._.1947 м-р, п/п Исаков Николай Васильевич

15 КИАП (ИАКП)

Источники информации:
В. Анохин, М. Быков - Все истребительные авиаполки Сталина, полная энциклопедия.
Михаил Тимин - Буквы и цифры на «Ишаках» и «МиГах».

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

15 Краснознаменный истребительный авиационный Оршанский ордена Суворова полк ВВС КА

История материальной части и обозначений ВВС КА (Военно-воздушных сил Красной армии).
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов СССР в Великой Отечественной войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.