168 истребительный авиационный ордена Суворова полк ВВС КА

168th fighter aviation regiment VVS

Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение

       23.09.1940–01.01.1941 168 истребительный авиационный полк сформирован в Одесском военном округе (г. Кировоград) в составе 45 смешанной авиадивизии ВВС ОдВО.
       05.09.1941–20.09.1941 Переформирован по штату 015/134.
       15.10.1941–28.11.1941 Во 2 запасном истребительном авиаполку Московского ВО (ст. Сейма Горьковской обл.) переформирован по штату 015/174.
       10.05.1942 Переформирован в смешанный авиационный полк по штату 015/256.
       18.02.1943 Вновь переформирован в истребительный авиационный полк по штату 015/284.
       20.05.1944–01.10.1944 На аэр. Старая Торопа переформирован по штату 015/364.
       19.02.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Тапиау, Алленбург, Ноденбург, Летцен и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 168 иап награжден орденом Суворова III степени.
       В январь 1992 г. Включен в состав Вооруженных сил Украины.
       В 1992 г. 168 иап расформирован в ВС Украины.

Подчиненность и участие на фронтах

Даты		Подчиненность				Примечание
22.06.1941	01.07.1941	21 сад	—	—	ВВС ОдВО / Южного фронта
01.07.1941	03.10.1941	45 сад	—	—	ВВС Южного фронта
29.11.1941	16.01.1942	10 сад	—	—	ВВС Западного фронта
16.01.1942	27.02.1942	60 сад	—	—	ВВС Западного фронта
27.02.1942	10.05.1942	—	—	ВВС 16 армии	Западный фронт
10.05.1942	18.02.1943	—	—	ВВС 16 армии	Западный фронт	168 сап
20.02.1943	28.04.1944	303 иад	—	1 ВА	Западный фронт
28.04.1944	05.05.1944	—	—	1 ВА	3 Белорусский фронт
17.10.1944	09.05.1945	130 иад	—	1 ВА	3 Белорусский фронт

Итоги боевой деятельности авиачасти

Всего за время участия в Великой Отечественной войне летным составом полка выполнено 7730 боевых вылетов. Количество уничтоженных самолетов противника - 161 в воздушных боях и 3 на аэродромах при штурмовках. Также, нанесен значительный ущерб наземным войскам противника, собраны важные разведданные.

Боевая работа: вид задания	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
на штурмовку	473	204	269	—	—	—
на разведку	518	45	145	—	106	222
на сопровождение	3955	148	381	226	1865	1335
на прикрытие войск	1957	—	1728	113	106	10
на прикрытие объектов	292	—	292	—	—	—
на перехват и прикрытие аэрод.	166	96	70	—	—	—
ВСЕГО	7730	493	3015	339	2293	1590

Количество сбитых самолетов противника по типам	Всего	1941	1942	1943	1944	1945
Истребители	146	23	38	6	71	8
Бомбардировщики	9	7	2	—	—	—
Прочие	6	2	3	1	—	—
Итого	161	32	43	7	71	8

Собственные безвозвратные потери составили 103 (из них 70 – боевые потери) самолетов и 51 летчик.
По типам самолетов потеряно: 13/2 МиГ-3; 57/31 Як-1 и Як-9 (в числителе – боевые, в знаменателе – небоевые потери).

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

1. И-16 (июнь — октябрь 1941 г.)

2. И-153 (июль — октябрь 1941 г.)
23.07.1941 Получено 13 истребителей-бипланов И-153.

2. ЛаГГ-3 (29.11.1941 — 17.02.1943)
15.10.1941–28.11.1941 освоение во 2 зиап МВО (ст. Сейма Горьковской обл.)
10.05.1942–18.02.1943: 1 эскадрилья на ЛаГГ-З, 2 аэ на У-2.

3. У-2 (10.05.1942 — 18.02.1943)
10.05.1942–18.02.1943: 1 эскадрилья на ЛаГГ-З, 2 аэ на У-2.

4. Як-7Б (20.02.1943 — 14.05.1944)
18.02.1943 перевооружение на истребители Як-7Б во фронтовом тылу.

Як-7Б вероятно, Пильщиков еще в 168 иап а не 523 иап

Як-7Б вероятно, Пильщиков еще в 168 иап а не 523 иап

Пильщиков Константин Александрович в кабине Як-7Б с эмблемой молнии на фюзеляже.

5. Як-9Л (20.02.1943 — 14.05.1944)
06.1944–07.1944 перевооружение на аэр. Старая Торопа. Получено 34 истребителя-бомбардировщика Як-9Л.

Russian MiG3 identification mark WWII foto 168 IAP VVS

Истребитель Як-9Л с бортовым номером 2. Летом 1944 г на средства трудящихся Москвы было приобретено 15 самолетов (заводские номера 1215309, 1215323, 1215324, 1215328, 1215346, 1215347, 1215353, 1215363, 12153100, 1315309, 1315327, 1315374, 1315375, 1315391, 1415319). На самолетах на правом борту были нанесены дарственные надписи «Москва» и номера с 1 по 12 и 100 (номера двух самолетов неизвестны). командир 1 эскадрильи к-н И.И. Петров - № 2; зам. командира эскадрильи ст. л-т А.Ф. Хайла - № 4; командир звена л-т Ф.Е. Ляпкин - № 6; командир звена ст. л-т А.И. Духанин - № 11 (заводской № 1215346); л-т П.Ф. Воробьев - № 10 (заводской № 1215363); мл. л-т А.С. Батюк - № 1; мл. л-т Н.А. Роменский - № 3 (заводской № 1315327); л-т Н.И. Кочмарик - №5 (заводской № 1215323); л-т Б.А. Иванов - № 8; мл. л-т А.П. Ивановский- №7; мл. л-т Н.А. Галецкий - № 12; мл. л-т И.А. Хальченко - № 9 (заводской № 1215347).
Soviet Yak-9L plane board number 2. Click to enlarge the picture.

бортовая живопись войны.
Советские элементы быстрого опознавания в воздухе 168-го ИАП

Як-9Л с бортовым № 100 (заводской № 12153100) комполка полковника Григория Когрушева с его персональной эмблемой - туз червей, пробитый стрелой. Церемония вручения самолетов «Москва» летчикам 1 АЭ полка состоялась 13 июня на аэродроме завода №301 в Химках, участвовали секретарь парткома завода Кузнецов, ответственный секретарь Моссовета Майоров, Герой Советского Союза И.В. Доронин, командир 130 ИАД п-к Ф.И. Шинкаренко, командир 168 ИАП п/п-к Г.А. Когрушев, летчики 168 ИАП и др.
Soviet Yak-9L aircraft featured with the nose art. Click to enlarge the picture.
second world war insignia VVS.

The pilots of 168 IAP Red army airforce.

Сталинские соколы 168 ИАП ВВС КА ФОТО ВОВ

Летчики 1 эскадрильи у самолета Як-9Л. Слева направо: мл. л-ты Николай Галецкий, Иван Хальченко, Александр Ивановский. Весна 1945 г. Восточная Пруссия.

ЖБД 168 авп - журнал боевых действий, история и боевой путь части Як-9Б

ЖБД 168 авп - журнал боевых действий, история и боевой путь части Як-9Б

Реконструкция внешнего вида истребителя Як-9Л с номером 4. Автор - М.Ю.Быков.

В марте 1945 г. был утвержден элемент быстрого опознавания 130 ИАД ВВС РККА - широкая белая полоса вокруг хвостовой части фюзеляжа.
Авиаполки дивизии различались цветами коков винтов и бортовых номеров (у 168 иап - красный кок и красный номер с черным кантом, 409 иап - то же жёлтым цветом, 909 иап - то же голубым цветом).

Командиры полка

23.09.1940 – 20.07.1942 м-р, п/п Ярославцев Семен Дмитриевич
20.07.1942 – 11.06.1943 к-н, м-р Пильщиков Константин Александрович
06.07.1943 – 07.11.1943 п/п Данилов Андрей Степанович
06.12.1943 – 28.05.1946 п/п Когрушев Григорий Александрович

Источник информации: В. Анохин, М. Быков - Все истребительные авиаполки Сталина, полная энциклопедия.

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

История материальной части и обозначений ВВС КА (Военно-воздушных сил Красной армии).
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов СССР в Великой Отечественной войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.