47 истребительный авиационный полк ВВС КА

47th fighter aviation regiment VVS

История полка

       С 23.06.1938 г. на основании приказа Ком. ОКДВА №00115 от 14.06.1938 г. в с. Камень-Рыболов Ханкайского района Уссурийской области был сформирован 47-й истребительный авиационный полк четырехэскадрильного состава. Полк вошел в состав 53-й авиабригады ВВС 1-й ОКА. Новая авиационная часть формировалась по штатам 15/828 и 15/806 на базе 7-й ОИАЭ (аэр. Камень-Рыболов) и 116-й ОИАЭ (аэр. Камень-Рыболов/Жариково) 69-й ИАБ ВВС ОКДВА (Особой Краснознаменной Дальневосточной армии). На вооружение полка поступили истребители И-15бис и И-16.
       С 1 по 11 июля 1938 г. личный состав полка принимал участие в боях с японцами у оз. Хасан. За этот период летчики полка выполнили 20 боевых вылетов на нанесение ударов по зенитной артиллерии и живой силе японцев.
       В феврале 1939 г. полк вошел в состав 72-й ИАБ ВВС ДВФр.
       В августе 1939 г. личный состав полка участвует в боевых действиях на реке Халхин-Гол и в районе озера Буйр-Нуур. За мужество и умелые действия личного состава в боях на Халхин-Голе были награждены орденом Красного Знамени капитан В.И.Попов (посмертно) и ст. лейтенанты Шанков и Евтушенко, а старший политрук В.П.Рулин вторым орденом Красного Знамени.
       В августе 1940 г. 47-й ИАП вместе с 48-м ИАП был включен в состав вновь формируемой 32-й САД ВВС ДВФр. В этом году на вооружение полка поступают новые истребители И-153. Эскадрилья самолетов данного типа была передана в полк из 40-го ИАП. Первый самолет И-153 был получен еще в июне. В июле к нему добавилось еще 5 самолетов, а в сентябре – сразу 50 единиц. Последние 8 «Чаек» полку были поставлены в октябре того же года.
       С началом Великой Отечественной войны главными задачами полка были защита воздушных границ Дальнего Востока и подготовка личного состава для действующей армии.
       07.05.1941 Переформирован по штату 15/21.
       05.09.1941 г. 47-й ИАП был передан из 32-й САД в 98-ю САД ВВС 1-й ОКА Дальневосточного фронта. Переформирован по штату 015/134.
       С апреля по август 1942 г. 47-й ИАП являлся отдельным полком: в связи с расформированием 98-й САД он непосредственно подчинялся командующему 1-й ОКА ДВФр.
       С 02.08.1942 г. 47-й ИАП вновь был включен в состав 32-й ИАД (бывш. 32-я САД) 9-й ВА ДВФр, штаб которой дислоцировался в г. Спасск-Дальний.
       В ноябре 1942 г. 32 летчика во главе с командиром полка майором Милютиным убыли в 19-й запасной ИАП (г. Новосибирск). Оттуда в составе других частей они приняли участие в боевых действиях против фашистской Германии.
       01.01.1943 Переформирован по штату 015/284.
       22.09.1943 г. полку было вручено Боевое Знамя полка.
       С 21.04.1944 г. 47-й ИАП начал осваивать самолеты Як-7б, а к 30.06.1944 г. переучивание было завершено.
       Летом 1944 г. полк получил задачу на прикрытие Приханкайской долины и района с. Комиссарово.
       С ноября 1944 г. полк начал перевооружение на истребители Як-9д. Этот процесс был завершен в январе 1945 г. В полку имелось свыше 40 самолетов Як-9 разных модификаций.
       25.12.1944 г. 47-й ИАП перешел на штат №015/364.
       В августе 1945 г. 47-й ИАП 32-й ИАД с аэр. Камень-Рыболов в составе частей 9-й ВА 1-го ДВФр участвовал в боевых действиях против Японии.
       С утра 9 августа 1945 г. 47-й ИАП в составе 32-й ИАД 9-й ВА приступил к боевым действиям против Японии в полосе 1-й ОКА 1-го ДВФр. В боевом составе полка трехэскадрильного состава числилось 46 Як-9д и Як-9м, 1 УТ-2 и 43 летчика. Задачами полка были прикрытие боевых порядков 78-го и 972-го ШАП 251-й ШАД на маршруте и в районе целей, а также ведение разведки движения войск противника по шоссейным дорогам на его территории. В этот день было выполнено 66 самолетовылетов. Боевых потерь не было, но один Як-9 был разбит летчиком Недригайловым на своей территории после выполнения боевого задания.
       10.08.1945 г. полк выполнил 48 самолетовылетов на сопровождение штурмовиков и штурмовку войск противника своими силами.
       11.08.1945 г. 47-й ИАП выполнил 12 самолетовылетов (6 с/в на разведку и 6 с/в на сопровождение штурмовиков).
       12.08.1945 г. передовая команда полка убыла автотранспортом на маньчжурский аэр. Лишучжень для подготовки его к приему самолетов.
       13.08.1945 г. ввиду сложных метеоусловий было выполнено только 4 самолетовылета Як-9 на прикрытие штурмовиков и 1 самолетовылет УТ-2 на разведку аэр. Лишучжень. В этот день полк потерял самолет Як-9 пилотируемый лейтенантом Елисеевым, который не справился с управлением в облаках и врезался в сопку. Пилот погиб.
       14.08.1945 г. 47-й ИАП выполнил 33 самолетовылета на сопровождение штурмовиков (27 с/в) и воздушную разведку (6 с/в). В этих вылетах погиб капитан Гориотов, самолет которого в районе Комиссарово сорвался в штопор и разбился.
       15.08.1945 г. полк выполнил 28 самолетовылетов на сопровождение штурмовиков (20 с/в) и воздушную разведку (8 с/в).
       16.08.1945 г. полк выполнил 8 самолетовылетов на воздушную разведку.
       17.08.1945 г. полк выполнил 4 самолетовылета на воздушную разведку. На этом фактически завершилось участие полка в боях против Японии.
       Менее чем за месяц полк совершил свыше 205 самолетовылетов Як-9 на сопровождение штурмовиков, воздушную разведку и уничтожение живой силы и боевой техники противника. Еще два вылета было выполнено самолетом УТ-2. Потери полка составили: боевые - 2 самолета и 2 летчика, не боевые - 1 самолет.
       С осени 1945 г. по сентябрь 1946 г. 47-й ИАП базировался на аэр. Воскресенка в районе Спасска-Дальнего.
       05.09.1946 г. полк перелетел на аэр. Сингисю (Северная Корея), на котором базировался до июня 1948 г., после чего перебазировался на аэр. Канко в районе Гензана.
       В 1947 г. 47-й ИАП из 32-й ИАД был передан в 249-ю ИАД 9-й ВА.
       В конце 1947 г. полк переводится на единую в ВВС СА структуру четырехэскадрильного состава, где 4-я АЭ была эскадрильей временного резерва,
       В октябре 1948 г. 47-й ИАП вывели в Советский Союз из Кореи. По возвращению в Приморье с 17.10.1948 г. полк разместился на аэр. Николаевка.
       С 11.02.1949 г. на основании приказа Министра ВС СССР №004 от 05.01.1949 г. 47-й ИАП 249-й ИАД из 9-й ВА (54-й ВА) передается в состав ВВС ТОФ. На вооружении полка стояли истребители Як-9.
       С 20.04.1949 г. полк переводится на штат трехэскадрильного состава.
       01.06.1949 г. 47-й ИАП передислоцируется с аэр. Николаевка на аэр. Западные Кневичи.
       В конце 1950 г. полк перевооружился на реактивную технику – истребители МиГ-15.
       С 18.06.1951 г. 47-й ИАП из Кневичей передислоцируется на аэр. Унаши (Золотая Долина).
       С января 1952 г. часть личного состава полка принимала участие в боевых действиях в небе Северной Кореи.
       В январе 1954 г. полк переучивается МиГ-17ф. Через год он полностью перевооружается на МиГ-17пф.
       01.02.1957 г. 47-й ИАП 165-й ИАД из ВВС ТОФ был передан в Приморский корпус ПВО Отдельной Дальневосточной армии ПВО, без смены места дислокации.
       В апреле 1958 г. в связи с расформированием управления 165-й ИАД полк был передан в состав Приморского корпуса Отдельной Дальневосточной армии ПВО (с 1960 г. 23-й К ПВО).
       В 1969 г. полк начинает переучивание на истребители-перехватчики Су-15.
       Переучивание на новую авиационную технику завершается в 1970 г. и полк заступает на ней на боевое дежурство.
       В мае 1980 г. 47-й ИАП передается в состав вновь сформированной на аэр. Центральная Угловая 20-й ИАД ВВС Дальневосточного военного округа.
       С 01.05.1986 г. после расформирования управления 20-й ИАД 47-й ИАП возвращается в состав 23-го корпуса ПВО страны.
       С 1988 г. летный и инженерно-технический состав переучивается на Су-27. Он стал единственным на тот момент полком истребительной авиации ПВО на Дальнем Востоке вооруженным этими самолетами.
       24.04.1998 г. 47-й ИАП 23-го К ПВО 11-й ОА ПВО ДВО, базирующийся на аэр. Унаши, был расформирован. Авиатехника и часть личного состава полка пошли на перевооружение и укомплектование 22-го гв. ИАП 23-го корпуса 11-й ОА ПВО на аэр. Центральная Угловая.

Подчиненность и участие на фронтах

Даты	Подчиненность			Примечание
29.07.1938 — 11.08.1938	53 абр	ВВС 1 армии	Дальневосточный фронт	20 боевых вылетов
09.08.1945 — 03.09.1945	32 иад	9 ВА	1 Дальневосточный фронт	205 боевых вылетов

Итоги боевой деятельности авиачасти

       В советско-японском вооруженном конфликте у оз. Хасан 1938 г. полком совершено 20 боевых вылетов.

       Результаты боевой работы в советско-японской войне 1945 года:
Совершено боевых вылетов – 205, встреч с самолетами противника и воздушных боев не было. Свои потери: летчиков – 2 (боевые), самолетов – 3 (боевые – 2; небоевые – 1).

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

На вооружении полка в разное время стояли самолеты: И-15бис, И-16, И-153, УТ-2, Як-7б, Як-9м, Як-9д, Як-9т, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-17пф, Су-15, Су-15тм, Су-27, Су-27уб. 1. И-15бис (июнь-июль 1938 г.)

2. И-16 (июнь-июль 1938 г.)

3. Як-9Д (август-сентябрь 1945 г.)
08.08.1945 полк имел в боевом составе 46 Як-9.

Лётный состав 2-й эскадрильи у истребителя Як-9 в августе 1945 года, Увеличение фотографии - по клику.
Soviet Yak-9 fighter of 47 IAP Red army airforce in August 1945. Click to enlarge the picture.

Russian Jak-9 photo WWII 47th IAP (air unit) VVS USSR

Russian Jak-9 photo WWII 47th IAP (air unit) VVS USSR

Летчики лейтенант Иван Филиппович Клочков и младший лейтенант Дмитрий Иванович Тетерин.
The Yak-9 warplane in August 1945 (Soviet-Japanese war).

wartime picture Yak9D in combat 47 fighter aviation regiment VVS

wartime picture Yak9D in combat 47 fighter aviation regiment VVS

Командир звена лейтенант Федор Семенович Шабашов и летчик младший лейтенант Гавриил Петрович Протасов у истребителя Як-9Д с идентификационной белой полосой вокруг фюзеляжа (ЭБО 9 Воздушной армии).
The Yak-9D plane in August 1945.

Фото ВВС РККА боевой самолёт Як9. 47 истребительный авиационный полк

Фото ВВС РККА боевой самолёт Як9. 47 истребительный авиационный полк

Заместитель командира 47 иап 32 иад майор Иван Алексеевич Вишняков возле своего истребителя Як-9М. На фюзеляже - отметки побед аса (20 личных и 3 групповых).
Russian ace of Great Patriotic war Vishyakov I.A. near his Yak-9 aircraft in August 1945.

фото эмблематика СЯВ

Комполка майор Валентин Ермолаевич Гольцев у самолета Як-9 с личной эмблемой (крылатая молния).
47 iap commander Valentin Goltsev near the Yak-9 plane in August 1945.

боковик Як-9М 47 иап ВВС КА в СЯВ - самолеты и эмблемы

боковик Як-9М 47 иап ВВС КА в СЯВ - самолеты и эмблемы

боковик Як-9 № 9 действующая армия сталинские соколы

Камень-Рыболов, август 1945 г. Рисунки А. Салимгареева.

журнал боевых действий, история и боевой путь части в СЯВ

Комполка с лётчиками. Аэродром Камень-Рыболов. Август 1945 г.

ЭБО

1. Командир 2 эскадрильи к-н Н.В. Рубцов (справа) рядом с Як-9.
2. Летчики л-т Медведев и мл. л-т Токорев.
3. Летчики л-т Шабашов и мл. л-т Протасов.
4. Летчики л-т Г.П. Сисин и мл. л-т В.Е. Мариченко у Як-9 б/н 60.

47th fighter aviation regiment Yak-9

Советско-японская война.
действующая армия сталинские соколы профиль боковик

Як-9Д (тактический № 8), 1-й Дальневосточный фронт. Реконструкция окраски выполнена И.Злобиным.

Послевоенная матчасть

МиГ 47 ИАП На фото Макеенко Степан Кузьмич

Макеенко Степан Кузьмич с сослуживцами.

Групповая стоянка 47-го ИАП

Самолёт Су-15тм № 09, 1 АЭ, 1975-76 гг.

Самолёт Су-15тм № 18.

мягкая Посадка СССР фото

Посадка Су-15ут с тормозным парашютом.

Взлет Су-27, аэр. Унаши.

Командиры полка

Полком командовали: И.В.Якубович (июнь 1938 г. - август 1940 г.), В.Н.Попов, К.А.Михайлов (сентябрь 1940 г. - сентябрь 1941 г.), Захаров (сентябрь 1941 г. - 1942 г.), Милютин (до ноября 1942 г.), Валентин Ермолаевич Гольцев (с декабря 1942 г., был в 1946 г.), ГСС В.И.Максименко (март 1949 г. – август 1951 г.), Н.М.Волков (август 1951 г. – октябрь 1953 г.), К.А.Степочкин (октябрь 1953 г. – ноябрь 1954 г.), ГСС В.С.Снесарев (ноябрь 1954 г. – июнь 1955 г.), Ф.М.Прокофьев (декабрь 1954 г. – ноябрь 1955 г.), ГСС Н.А.Бокий (декабрь 1955 г. – январь 1959 г.), И.Т.Клочко, В.Р.Веряскин, Е.Н.Перекатов, В.И.Палкин, М.А.Филь, В.П.Максимов, Л.Ф.Коробейников, Ю.Н.Морозов, В.П.Тренин (до июня 1986 г.), В.И.Баштовой (июнь 1986 г. – декабрь 1994 г.), В.М.Беляев, А.Ю.Татаренко (до апреля 1998 г.).

Источники:
В. Анохин, М. Быков - Все истребительные авиаполки Сталина, полная энциклопедия.
П. Левшов, Г. Вабищевич - Авиация Военно-морского флота России.
Журнал боевых действий 47 иап. Архив ЦАМО. Фонд 22118, Опись 0214813, Дело 0002; Фонд 20094, Опись 1, Дело 2.

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

История материальной части и обозначений ВВС КА (Военно-воздушных сил Красной армии).
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов СССР в советско-японской войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.