Главная стр / Main page     Истребители - Fighters     Разведчики - Recons     Штурмовики - Attackers     Бомберы - Bombers     Смешанные - Mixed    

104 гвардейский истребительный авиационный Краковский ордена Александра Невского полк ВВС КА

[298 истребительный авиационный полк]

104th guards fighter «Krakow» regiment (298th fighter aviation regiment) VVS

       Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение

       Май 1941 г. — 298 истребительный авиаполк начал формироваться в Одесском военном округе (г. Вознесенск) (директива штаба ВВС КА от марта 1941 г.).
       24.08.1943 — За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом НКО СССР №" 264 298 иап преобразован в 104 гвардейский истребительный авиационный полк.
       19.02.1945 — За отличие в боях за овладение городом Краков приказом ВГК № 015 104 гиап присвоено почетное наименование «Краковский».
       26.04.1945 — За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Нейссе и Леобшютц и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума ВС СССР 104 гиап награжден орденом Александра Невского.

       Подчиненность и участие на фронтах

ДатыПодчиненностьПримечание
19.07.194115.09.1941———ВВС Южного фронта
15.09.194112.01.194245 сад—ВВС 18 армииЮжный фронт
12.01.194225.03.1942—ВВС 12 армии
25.03.194220.05.1942——
16.02.194321.08.1943219 бад—4 ВАСеверо-Кавказский фронтработал как полк сопровождения
21.08.194311.01.19449 гиад—8 ВАЮжный фронт / 4 Украинский фронт
07.05.194408.07.1944—5 ВА2 Украинский фронт
08.07.194431.07.19447 иак8 ВА1 Украинский фронт
31.07.194411.05.19452 ВА

       Итоги боевой деятельности авиачасти

       Всего за время участия в Великой Отечественной войне летным составом полка выполнено 10676 боевых вылетов. В воздушных боях уничтожено 423 самолета противника, на аэродромах при штурмовках - 14 самолетов. Также, нанесен значительный ущерб наземным войскам противника, собраны важные разведданные.

Боевая работа: вид задания За войну 1941 1942 1943 1944 1945
на прикрытие войск 4151 232 306 1780 1071 762
на разведку погоды 33 4 6 19 4 –
на разведку 1566 402 299 679 69 127
на свободную охоту 173 – – 70 64 49
на перехват 729 408 295 7 11 13
на прикрытие объектов 393 119 181 53 6 34
на сопровождение ТА 46 3 8 34 – 4
на штурмовку 1110 509 456 14 6 125
по связи 6 – – – 4 2
на сопр-е фоторазведчиков 12 – – – 12 –
на сопровождение 1854 715 504 617 18 –
на расчистку воздуха 129 – – 113 – 16
на облет района БД 103 – – – 103 –
на прикрытие разгрузки войск 100 – – – 100 –
на прикр. автострады и переправ 271 – – – – 271
Итого боевых вылетов10676 2387 2052 3386 1458 1393
Количество уничтоженных самолетов противника по типам За войну 1941 1942 1943 1944 1945
Истребители - сбито в воздушных боях 239 10 10 121 51 47
Бомбардировщики - сбито в воздушных боях 178 18 3 130 25 2
Бомбардировщики - уничтожено на аэродромах 14 2 3 7 – 2
Прочие - сбито в воздушных боях 6 4 – 2 – –
Итого 437 34 16 260 76 51
Сбито в воздушных боях 423 32 13 253 76 49
Уничтожено на аэродромах 14 2 3 7 0 2

Свои потериЗа войну 1941 1942 1943 1944 1945
Боевые потери самолетов сбито в воздушных боях39 8 3 25 3 –
сбито зенитной артиллерией 9 3 2 4 – –
уничтожено на аэродромах 3 2 – – – 1
не вернулось с боевого задания 49 4 3 15 12 15
Итого 100 17 8 44 15 16
Небоевые потери самолетов авиакатастрофы 10 2 1 3 2 2
аварии 11 4 2 2 3 –
списано по износу 41 8 3 16 10 4
Итого 62 14 6 21 15 6
ВСЕГО 162 31 14 65 30 22
Потери лётчиков
62 17 8 27 10 10
       По типам самолетов потеряно: 45 И-16; 1 Як-1; 117 «Аэрокобра»; 10 УТИ-4; 7 По-2; 2 УТ-1.

       Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях


       На вооружении полка стояли самолеты И-16, Як-1, Р-39 «Аэрокобра», Р-63 «Кингкобра», МиГ-15, МиГ-17, Як-25п, Як-28п.

1. И-16 (19.07.1941 — 20.05.1942)
19.07.1941 : получение первых истребителей И-16.
20.05.1942 : передача 5 оставшихся И-16 в 647 смешанный авиаполк.

2. «Аэрокобра» (16.02.1943 — 11.05.1945)
20.10.1942–16.02.1943 : перевооружение на американские истребители Bell P39 Airacobra в 25 запасном истребительном авиаполку Закавказского фронта (г. Аджи-Кабул АэССР).
«Аэрокобры» различных модификаций использовались до Победы.
Белая «пилотка» на вертикальном оперении - знак полка (16 гиап, 100 гиап, 104 гиап) в 9 гиад ВВС КА.

Вото ВОВ 298 авп.
Летчики 298 иап у P-39K на аэродроме Кореновская в апреле 1943 года: Н.Лобанов, П.Едник, М.Комельков, К.Вишневецкий, М.Лиховид, А.Закалюк, А.Вильямсон.

ЖБД - журнал боевых действий, история и боевой путь части
Истребитель «Аэрокобра» P-39D-2 летчика мл.лт. Едник.
Airacobra aircraft of pilot Ednik.

298 iap WWII photo.
Летчик 298 ИАП В.М. Дрыгин у истребителя «Аэрокобрa», фото 1943 г.
V.M.Drygin near the Airacobra plane, photo 1943.

История материальной части и тактических обозначений самолетов Военно-воздушных сил СССР в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Герой Советского Союза В.М. Дрыгин с товарищами 12 июня 1943 г.
Russian ace Drygin and his comrades.
боевая раскраска 24611
Реконструкция внешнего вида Р-39L-1 бортовой номер 28, серийный номер 42-4611. Художник - М.Быков.

WWII photo Russian identification mark.
Командир полка И.А. Тараненко и его заместитель В.Г. Семенишин поздравляют капитана Василия Михайловича Дрыгина с присвоением ему ордена Александра Невского 6 мая 1943 г.

Владимир Семенишин на крыле истребителя «Аэрокобрa» (серийник 424420) с отметками побед
Владимир Семенишин на крыле истребителя «Аэрокобрa» с отметками побед.
Цветной боковик р39 24420
Реконструкция внешнего вида Р-39К бортовой номер 30, серийный номер 42-4420. Художник - М.Быков.

32400 Кубанская мясорубка в воздухе. WW2 foto soviet craft in combat 432400
Полухин Александр Михайлович у истребителя «Аэрокобрa» с бортовым номером 39 и изображением ласточки.
Soviet warplane Airacobra bort number white 39, serial number 43-2400, and gull painting.

экипаж капитана Закалюка Фото ВОВ 104 гв иап. ww2 foto.
Капитан Закалюк с сослуживцами на фоне «Аэрокобры» с рисунком орла.
Zakaliuk ace and his P39N0 featured the eagle painting.
28787 Цветной боковик 104 гвиап Военно-воздушных сил Красной армии
Реконструкция внешнего вида Р-39N-0 тактический номер 04, серийный номер 42-8787. Художник - М.Быков.

P-39Q-25 бн 35, сн 44-32273 из состава 104 гиап, на котором зимой-весной 1945 г. в Германии летал командир эскадрильи капитан А.И. Луканцев.
P-39Q-25 б/н 35, с/н 44-32273, на котором зимой-весной 1945 г. в Германии летал командир эскадрильи капитан А.И. Луканцев. Художник - М.Быков.

Zakaluk ace in the Airacobra cockpit with the tiger painting104 ГвИАП тигриные зубы
Асы Закалюк и Полухин, самолет Р39 с рисунком тигра.
Zakaliuk and Poluhin ace in the Airacobra cockpit with the tiger painting.

Наши ястребки - Сталинские соколы.
Закалюк А.С. на крыле самолета P-39L Airacobra, аэродром Кореновская.

действующая армия СССР фото ВОВ
Герой Советского Союза Комельков М.С. около истребителя, фото 1945 г.

Боевое использование Кобр в СССР.
Танцы авиаторов на фоне «Аэрокобры» с частично видимым изображением музыканта.

104 ГвИАП в бою
Личный состав полка во главе с командиром (подполковник Владимир Иванович Бобров).

       История полка


       В конце июня 1941 г. по приказу Ставки ВГК на аэр. Вознесенск под Николаевом был сформирован 298-й истребительный авиационный полк, вооруженный самолетами И-16.
       В действующей армии 298-й ИАП числится с 01.07.1941 г., входя в 45-й САД ВВС Южного фронта. В том же месяце он стал подчиняться непосредственно командованию фронта, а с сентября его вновь вернули в состав 45-й САД.
       С января по конец марта 1942 г. 298-й ИАП 45-й САД входил в состав ВВС 12-й армии. На вооружении полка в это время стояли истребители Як-1.
       До июня 1942 г. полк входил в состав вновь сформированной 229-й ИАД 4-й ВА.
       В июле-августе 1942 г. 298-й ИАП в боевых действиях не участвовал, т.к. находился в 6-м ОУТАП на пополнении.
       В августе 1942 г. в составе 229-й ИАД полк был переведен на Закавказский фронт, где воевал до середины октября.
       18.10.1942 г. 298-й ИАП вывели в тыл для переформирования и перевооружения на базе 25-го ЗАП на аэр. Аджикабул в Азербайджане.
       С 10.01.1943 г. укомплектованный личным составом полк приступил к переучиванию на истребители Р-39 «Аэрокобра» По окончанию перевооружения полк получил 11 истребителей Р-39К и 21 Р-39D «Аэрокобра».
       С 17.03.1943 г. 298-й ИАП вступил в боевые действия с аэр. Коpеновская, на Кубани.
       За период с 17 марта по 20 августа 1943 г. полк выполнил 1625 боевых вылета с налетом 2072 часов, провел 111 воздушных боев, в которых было сбито 167 и подбито 29 самолетов противника. При этом свои потери составили 30 «Аэpокобp» сбитыми и 11 подбитыми.
       21.08.1943 г. полк вошел в состав 216-й САД 8-й ВА Северо-Кавказского фронта, в которой воевал на протяжении всей битвы над Кубанью. За отличия в боях на Кубани приказом НКО СССР №264 от 24.08.1943 г. 298-й ИАП был преобразован в 104-й гвардейский истребительный авиационный полк. Тогда же 216-я САД была преобразована в 9-ю гв. ИАД.
       В начале января 1944 г. полк в составе дивизии перебазировался на аэр. Черниговка восточнее Большого Токмака.
       С 06.04.1944 г. 9-я гв. ИАД была включена в состав 7-го ИАК РВГК.
       02.05.1944 г., завершив переформирование, 104-й гв. ИАП начал перебазирование из Черниговки через Николаев на аэр. Гальжбиевка в районе Ямполя Винницкой области для действий в составе 5-й ВА 2-го УкрФр.
       С 21.05.1944 г. местом дислокации полка стал аэр. Хенешти в 15 км от с. Стефанешты, на котором базировался штаб дивизии и 16-й гв. ИАП.
       14.04.1945 г. 104-й гв. ИАП был перебазирован на Бурау и принял участие в Берлинской операции.
       26.04.1945 г. Указом ПВС СССР за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Нейссе и Леобшютц и проявленные при этом доблесть и мужество 104-й гв. ИАП был награжден орденом Александра Невского.
       В начале мая 1944 г. 9-я гв. ИАД, принимавшая участие в Ясско-Кишиневской операции всем составом перебазировалась на Западную Украину. Местом дислокации 104-го гв. ИАП стал аэр. Стефанешты.
       В середине июня 1944 г. полк в составе дивизии был передан во 2-ю ВА 1-го Украинского фронта и перебазировался на аэр. Михалувка (район г. Броды).
       К 20.06.1944 г. 104-й гв. ИАП перебазировался на аэр. Безноса.
       С 7 июля 1944 г. полк в составе 9-й гв. ИАД перешел в подчинение командованию 2-й ВА 1-го УкрФр.
       10.07.1944 г. полк перебазировался на аэр. Иващюки Ровенской области.
       С 14.07.1944 г. 104-й гв. ИАП в составе 9-й гв. ИАД 7-го ИАК участвовал в Львовско-Сандомирской наступательной операции.
       20.07.1944 г. 104-й гв. ИАП вместе с 16-м гв. ИАП и 100-м гв. ИАП перебазировались на польский аэр. Незнанув. Но уже 24 июля новым местом базирования полка стал аэр. Гуйче в 7 км. северо-восточнее Равы-Русской.
       02.08.1944 г. полни 9-й гв. ИАД перебазировались в Польшу: 100-й гв. ИАП и 104-й гв. ИАП на аэр. Ежов, а 16-й гв. ИАП — на аэр. Макшишув в районе Сандомира.
       С 11.01.1945 г. 104-й гв. ИАП базировался на аэр. Боржимув (Польша),
       19.02.1945 г. приказом ВГК №015 за отличия в боях по освобождению г. Краков (Польша) 104-му гв. ИАП было присвоено почетное наименование «Краковский».
       В конце марта 1945 г. полк в составе дивизии перелетел на аэр. Аслау – ближе к Берлину. Там в условиях весенней распутицы для выполнения полетов пришлось использовать участок автобана, который был специально дооборудован для этих целей.
       14.04.1945 г. 104-й гв. ИАП был перебазирован на аэр. Бурау и принял участие в Берлинской операции, а спустя несколько дней новое перебазирование – на аэр. Ютербог в 60 км от Берлина.
       22.04.1945 г. полк в составе дивизии перелетел на аэр. Нойхаузен южнее Коттбуса.
       07.05.1945 г. 104-й гв. ИАП в составе 9-й гв. ИАД был перебазирован на аэр. Гроссенхайн (район Дрездена).
       С 18.05.1945 г. полк перебазировался на австрийский аэродром Рейса-Канитц.
       За мужество и героизм, проявленные личным составом полка в годы войны полк был награжден орденом Александра Невского.
       С 04.06.1945 г. 104-й гв. ИАП базировался на аэр. Абсдорф в Австрии, входя в состав 6-го гв. ИАК 2-й ВА Центральной группы войск.
       С 29.07.1946 г. полк перебазировался на австрийский аэр. Фельм (Мюнхендорф). К концу года полк перевооружился на самолеты Р-63 «Кингкобра».
       18.03.1949 г. 104-й гв. ИАП 9-й гв. ИАД 2-й ВА был переименован в 892-й гвардейский истребительный авиационный полк 237-й гв. ИАД 59-й ВА Южной (бывш. Центральной) группы войск. В это время полк базировался на аэр. Парндорф.
       В мае 1949 г. полк перебазировался на аэр. Винер-Нойштадт в восточной Австрии.
       С октября 1952 г. полк в составе 237-й гв. ИАД из 59-й ВА передается в 54-й ИАК 30-й ВА Прибалтийского военного округа, и перебазируется на аэр. Нивенское (бывш. Йезау) под Калининградом. К этому времени он перевооружился на реактивные истребители МиГ-15.
       В мае 1953 г. на основании приказа МО СССР №0084 от 25.04.1953 г. 892-й гв. ИАП 237-й гв. ИАД вооруженный самолетами МиГ-15 на аэр. Нивенское был передан в состав ВВС 4-го ВМФ.
       В начале 1955 г. 892-й гв. ИАП перевооружился на истребители МиГ-17.
       В 1957 г. 1-я АЭ полка перевооружилась на перехватчики Як-25п.
       В марте 1960 г. 892-й гв. ИАП из расформируемой 237-й гв. ИАД был передан в состав Балтийской дивизии Прибалтийского К ПВО (с 20.05.1960 г. 3-я дивизия ПВО).
       Летом 1960 г. 1-я АЭ полка на перехватчиках Як-25п была передислоцирована на аэр. Даугавпилс (Латвия). На замену ее из Даугавпилса, на аэр. Нивенское была передислоцирована 3-я АЭ 372-го ИАП на истребителях МиГ-17.
       В 1966 г. 892-й гв. ИАП был перевооружен на перехватчики Як-28п. Полк входил в состав 3-й дивизии ПВО 27-го корпуса ПВО.
       С 10.10.1972 г. после расформирования 3-й дивизии ПВО 892-й гв. ИАП был переподчинен непосредственно управлению 27-го корпуса ПВО в Риге.
       30.06.1976 г. 892-й гв. ИАП вооруженный перехватчиками Як-28п был расформирован.
       Полком командовали: Александр Петрович Прудников (июль-октябрь 1941 г.), ГСС Иван Андреевич Тараненко (октябрь 1941 г. – июль 1943 г.), ГСС Владимир Григорьевич Семенишин (июль 1943 г. – сентябрь 1943 г., погиб), Павел Павлович Крюков (май 1944 г. – 1945 г.), Владимир Иванович Бобров (в 1945 г.), П.И.Хорунжий (с 1951 г. до декабря 1959 г.), К.С.Столярский (декабрь 1959 г. - 1960 г.), А.Т.Колесников (после 1964 г.), Маликов (был в 1969 г.), Тимохин (1971-73 гг.).





Источники:
В. Анохин, М. Быков - Все истребительные авиаполки Сталина, полная энциклопедия.
П. Левшов, Г. Вабищевич - Авиация Военно-морского флота России.
Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru


Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.


Ссылки / Links.

104 гвардейский истребительный авиационный Краковский ордена Александра Невского полк ВВС КА
История материальной части и обозначений ВВС КА (Военно-воздушных сил Красной армии).
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов СССР в Великой Отечественной войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.