7 гвардейский Краснознаменный пикировочно-штурмовой авиационный Таллинский ордена Ушакова полк ВВС ВМФ

[57-й пикировочно–штурмовой авиаполк, 57 скоростной бомбардировочный авиаполк]

Боевое Знамя красное 7 Гвардейского пикировочно-штурмового авиационного полка ВВС КБФ

7th Guards dive-attack «Tallinn» regiment (57th fast bomber naval aviation regiment)

История полка

       В апреле 1938 г. в составе ВВС Балтийского флота на базе 30-й ШАЭ, 46-й СБАЭ, 47-й СБАЭ и 48-й СБАЭ расформируемой 139-й АБ начал формироваться 57-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (приказ о формировании НК ВМФ №0036 от 20.08.1938 г.). Местом базирования новой авиационной части были определены аэродромы Котлы и Беззаботное. На вооружение 57-й СБАП пятиэскадрильного состава получил самолеты СБ. Кроме них в полку имелись самолеты Р-6, Р-5, а также связные У-2.
       По состоянию на 29.05.1939 г. в боевом составе полка числилось 25 СБ, 5 Р-6, 1 Р-5.
       В ноябре 1939 г. полк вошел в состав 8-й БАБ ВВС БФ. На 27.11.1939 г. к началу войны с Финляндией составом 48 самолетов СБ базировался на аэр. Котлы под Ленинградом.
       С ноября 1939 г. по март 1940 г. полк принимал участие в боевых действиях в «Зимней войне».
       25.12.1939 г. 5-ю АЭ 57-го СБАП (6 самолетов СБ) передали в состав авиагруппы Ладожской военной флотилии. С окончанием войны она вернулась в состав полка.
       В ходе «Зимней войны» из состава 57-го СБАП в 10-ю АБ ВВС БФ были переданы две эскадрильи самолетов СБ (всего 27 самолетов) с перебазированием на аэр. Палдиски. Там они в январе 1940 г. были сведены в 20-й ОБАО.
       В августе 1940 г. управление, 1-я, 2-я и 5-я АЭ полка базировались на аэр. Котлы, 3-я АЭ – на аэр. Керстово, а 4-я АЭ – на аэр. Копорье
       По состоянию на 01.12.1940 г. в боевом составе 57-го СБАП на аэр. Котлы числилось 47/44 СБ, 9/9 ДБ-3, 4/4 Р-6, 6/4 У-2, 1/1 УТ-1, 1/1 С-2.
       29.03.1941 г. 1-я АЭ 57-го БАП была обращена на формирование бомбардировочной эскадрильи 2-го УРАП ВВС БФ на аэр. Куммолово. К началу Великой Отечественной войны 57-й БАП имел четырехэскадрильный состав.
       На 09.06.1941 г. авиаполк имел на вооружении бомбардировщики 15 СБ, 12 ДБ-3, 9 ДБ-3Ф.
       По состоянию на 04.00 22.06.1941 г. в боевом составе полка на аэр. Котлы имелось 15/12 СБ, 33/26 ДБ-3 и ДБ-3ф, 1 УТ-2, 1 УТ-1.
       На 30.06.1941 г. управление, 3-я и 5-я АЭ полка базировались на аэр. Котлы, а 4-я АЭ – на аэр. Керстово.
       По состоянию на 12.07.1941 г. в боевом составе 57-го СБАП числилось на аэр. Ратчино 7/6 СБ. На аэр. Котлы базировались 9/6 ДБ-3 и 10 экипажей (6 – ночники) и 13/8 ДБ-3ф.
       11.07.1941 г. на аэр. Купля из личного состава 5-й АЭ 13-го ИАП ВВС БФ и 3-го АО 13-й ОИАЭ формируется штурмовая авиационная эскадрилья на самолетах Ил-2 под командованием капитана К.Н.Барабанова (7/5 Ил-2 и 7 летчиков). В начале июля 1941 г. часть эскадрильи (8 Ил-2) перебазировалась в Таллин. Оставшиеся на аэр. Купля штурмовики Ил-2 (7 ед.) под командованием ст. лейтенанта А.В.Кожина первоначально подчинили командиру 71-го ИАП, но с 19 июля, их включили в состав 57-го СБАП в качестве 2-й АЭ.
       14.07.1941 г. 1-ю АЭ 57-го СБАП (9 СБ) передали в 72-й САП ВВС СФ. Еще одно звено СБ из состава полка выделили в подчинение командующему Онежской военной флотилии. К этому времени в полк начали поступать пикирующие бомбардировщики Пе-2.
       26.07.1941 г. все остававшиеся в полку самолеты ДБ-3 и ДБ-3ф (16 ед.) передали в состав 1-го МТАП ВВС БФ. Вместо них полк получил легкие бомбардировщики и разведчики Р-5.
       28.07.1941 г. 4 Ил-2 из 2-й АЭ 57-го СБАП перелетели на аэр. Кагул. Там их включили в состав авиагруппы БОБР. В тот же день 3 Пе-2 из состава 4-й АЭ перелетели на аэр. Сууркюль, где вошли в подчинение командиру 73-го БАП.
       По состоянию на 01.08.1941 г. в составе 57-го СБАП числилось 50 самолетов, в т.ч.: 17 Ил-2, 10 Пе-2, 7 СБ, 1 УСБ, 11 Р-5, 2 У-2, 1 С-2, 1 УТ-2.
       05.08.1941 г. в состав 57-го СБАП из 71-й ОБАЭ ВВС БФ были переданы 15 самолетов СБ.
       17.08.1941 г. 6 Ил-2 из-под Таллина перелетели на аэр. Низино.
       18.08.1941 г. Ил-2 полка были включены в отдельную авиагруппу под командованием заместителя Ком. ВВС БФ генерал-майора авиации И.В.Рожкова, оперативно подчиненную командующему ВВС Северного фронта.
       По состоянию на 29.08.1941 г. 57-й БАП, имел на вооружении только 7/3 СБ на аэр. Большой Двор и 4/2 Пе-2 на аэр. Беззаботное.
       К сентябрю 1941 г. самолеты Ил-2 вернулись в состав 57-го БАП. С этого времени полк (за исключением одной эскадрильи самолетов СБ и Ар-2 был вооружен в основном Пе-2 и Ил-2 и фактически стал пикировочно-штурмовым, хотя его наименование не изменилось.
       На 09.09.1941 г. в полку 1-я и 2-я АЭ были вооружены Ил-2, 4-я АЭ имела 6/5 Пе-2, которые базировались на аэр. Беззаботное, а 5-я АЭ вооружена самолетами СБ и Ар-2.
       13.09.1941 г. управление 57-го БАП перебазировалось из Беззаботного в Низино.
       С середины сентября 1941 г. основной состав полка базировался на аэр. Левашово на севере Ленинграда.
       К 05.10.1941 г. управление и 5-я АЭ полка (5 СБ, 6/5 Ар-2) перебазировались на аэр. Залющик (район Волхова).
       В период с 9 по 13 октября все самолеты Ил-2 полка перелетели на Комендантский аэродром в Ленинграде.
       С 19.10.1941 г. 5-я АЭ 57-го БАП перебазировалась с аэр. Залющик на аэр. Новинки в Новгородской области, а самолеты Пе-2 и Ил-2 остались на Комендантском аэродроме.
       На основании приказа НК ВМФ №00361 от 19.10.1941 г. 57-й БАП был переименован в 57-й пикировочно-штурмовой авиационный полк.
       В ноябре 1941 г. на аэр. Новинки с Комендантского аэродрома перебазировалась остальная часть полка.
       11.12.1941 г. управление полка и одна эскадрилья самолетов Ил-2 перебазировалась на аэр. Новая Ладога. Остальная часть 57-го ПШАП зимой 1941-42 г.г. дислоцировалась на аэр. Борки на Ораниенбаумском плацдарме.
       В конце мая 1942 г. в подчинение командиру 57-го ПШАП были переданы 25-я и 52-я отдельные ночные бомбардировочные авиационные эскадрильи, вооруженные самолетами У-2б.
       На 22.06.1942 г. в 57-м ПШАП имелось: 10/8 Ил-2 и 1/1 У-2 (аэр. Гражданка, Ленинград) и 18/10 У-2 (аэр. Устье-Кировское Новгородской обл). В состав полка на это время входили: управление (1/1 У-2), 1-я АЭ (10/8 Ил-2), 25-я АЭ (2/2 У-2б), 52-я АЭ (9/8 У-2б). В ремонтных органах находилось 7/- У-2б.
       К июлю 1942 г. все самолеты Пе-2 полка были потеряны (за исключением двух переданных в распоряжение разведывательного отдела Штаба ВВС БФ).
       С 25.08.1942 г. 25-я и 52-я ОНБАЭ вышли из подчинения командиру 57-го ПШАП.
       К осени 1942 г. в боевом составе полка остались только самолеты Ил-2, хотя сам полк продолжал именоваться пикировочно-штурмовым.
       Осенью 1942 г. полк частью сил базировался на аэр. Новая Ладога и принимал участие в защите коммуникаций на Ладожском озере.
       В ноябре 1942 г. 57-й ПШАП поэскадрильно базировался на аэр. Гражданка и Борки. Еще часть личного состава полка находилась в тылу на аэр. Богослово, получая самолеты Ил-2.
       В конце 1942 г. АЭ самолетов Ил-2 полка передислоцировалась на о. Сескар.
       По состоянию на 31.12.1942 г. в боевом составе 57-го ПШАП базирующегося на аэр. Гражданка, Борки, Богослово и о. Сескар числилось 24/23 Ил-2.
       В январе 1943 г. самолетный парк полка был пополнен до 45 самолетов.
       С 12 по 18 января 1943 г. полк штурмовыми ударами по аэродромам, железнодорожным узлам и батареям противника содействовал войскам Ленинградского фронта по прорыву блокады Ленинграда. Экипажи выполняли по 3-4 боевых вылета в день.
       В феврале 1943 г. 57-й ПШАП основным составом базировался на аэр. Приютино.
       Приказом НК ВМФ №79 от 01.03.1943 г. «за проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава» 57-й ПШАП был преобразован в 7-й гвардейский пикировочно-штурмовой авиационный полк.
       21.03.1943 г. группа штурмовиков полка была передислоцирована с аэр. Борки на о. Лавенсаари.
       С 25.04.1943 г. 7-й гв. ПШАП полк из состава 8-й БАБ был передан в состав 9-й штурмовой авиационной бригады ВВС БФ (бывш. 9-я ИАБ).
       28.04.1943 г. 7-й гв. ПШАП перебазировался основным составом на аэр. Борки.
       По состоянию на 24.06.1943 г. в боевом составе 7-го гв. ПШАП числилось 27 Ил-2: на аэр. Борки – 22/15 Ил-2; на аэр. Гражданка – 2/1 Ил-2; на аэр. Лавенсаари – 3/2 Ил-2.
       07.09.1943 г. приказом Ком. БФ 1-я АЭ 7-го гв. ПШАП на о. Лавенсаари была оперативно подчинена командиру 3-го гв. ИАП.
       13.02.1944 г. 7-й гв. ПШАП перелетел с аэр. Борки на аэр. Котлы.
       Приказом НК ВМФ №00130 от 13.05.1944 г. устанавливался День части 1 марта – день преобразования полка в гвардейский.
       31.05.1944 г. Указом ПВС СССР (объявлен приказом НК ВМФ №0474 от 09.06.1944 г.) «за успешное выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество» 7-й гв. ПШАП был награжден орденом Красного Знамени.
       По состоянию на 01.07.1944 г. в составе 7-го гв. ПШАП на аэр. Котлы числилось 45 Ил-2.
       В октябре – ноябре 1944 г. полк базируется на аэр. Пярну.
       22.10.1944 г. приказом ВГК №0338 (объявлен приказом НК ВМФ №0801 от 26.10.1944 г.) за проявленное мужество и героизм в боях при освобождении столицы Эстонии 7-му гв. ПШАП вместе с другими частями было присвоено почетное наименование «Таллинский».
       15.12.1944 г. 7-й гв. ПШАП в составе дивизии перебазировался с аэр. Пярну на аэр. Кагул (о. Эзель), где находился до февраля 1945 г.
       В марте 1945 г. полк передислоцировался на аэр. Дрессен (Литва), затем на аэр. Эльбинг, а с 15 апреля он базировался уже в Мариенбурге, Восточная Пруссия (ныне Мальборк, Польша). С января по апрель 1945 г. самолетный парк 7-го гв. ПШАП составлял 38 Ил-2.
       20.04.1945 г. Указом ПВС СССР (объявлен приказом НК ВМФ №0215 от 25.04.1945 г.) за успешное выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество 7-й гв. ПШАП ВВС БФ был награжден орденом Ушакова II-й степени.
       30.04.1945 г. полк перебазировался на аэродромный узел Боденхаген/Кольберг (ныне Багич/Колобжег в Польше), где и встретил День Победы.
       С 04.07.1945 г. 7-й гв. ПШАП был переформирован в 7-й гвардейский штурмовой авиационный Таллинский Краснознаменный ордена Ушакова полк. Управление полка размещалось на аэр. Боденхаген.
       К ноябрю 1947 г. 7-й гв. ШАП перевооружился на самолеты Ил-10.
       На основании циркуляра НГШ ВМС №0024 от 02.03.1948 г. 7-й гв. ШАП был переименован в 87-й гвардейский штурмовой авиационный полк 92-й САД (бывш. 9-я ШАД) ВВС 4-го ВМФ, базируясь на аэр. Багич.
       В марте 1954 г. 87-й гв. ШАП приступил к переучиванию на МиГ-15 на аэр. Пенемюнде (о. Узедом, Восточная Германия).
       С 10.07.1954 г. 87-й гв. ШАП 601-й ШАД ВВС 4-го ВМФ на аэр. Пенемюнде был переформирован в 87-й гвардейский истребительный авиационный полк 601-й ИАД (бывш. 92-я САД).
       25.01.1957 г. 87-й гв. ИАП перебазируется с аэр. Пенемюнде на аэр. Гарц на о. Узедом. К этому времени он перевооружился на истребители МиГ-17.
       31.03.1958 г. 87-й гв. ИАП на аэр. Гарц был расформирован.
       Встречаеются сокращения 57 бап 8 бабр, 57 сбап, 57 шап, 57 ап ВВС ВМФ, 57 пшап, 7 гпшап 9 шад, 7 гвпшап 11 шад, 7 ГШАТКОУП 9 ШАРКОУД ВВС КБФ.

Типы боевых самолетов, состоявших на вооружении

На вооружении полка в разное время состояли СБ, Ар-2, Пе-2, ДБ-3б, Ил-4, Ил-2 различных модификаций, Ил-10, Р-5, Р-6, МиГ-15, МиГ-17, УСБ, У-2, С-2, УТ-1.

ww2 russian attacker craft foto

Лётчики у одноместного Ил-2.
The Il-2 plane of 57 PShAP Red navy airforce, wartime photo.

WWII picture il2 USSR

The modified Il-2 at foreground, the Il-2 bort number 24 at background. 1942.

ИЛ2 7 ГШАТКП 9 ШАРКОУД ВВС БФ.

Авиатехник Антон Львович Федоров с сослуживцами у штурмовика № 20 в зимнем камуфляже.
Winter camouflaged Il-2 attacker in Great Patriotic war.

Запуск мотора при помощи авиастартера AC-1 на базе бортового грузовика ГАЗ-АА. Другой кадр из серии - по клику.
The engine starter AS-1. Click to view other photo.

57 авиационный полк. Штурмовик ст.лейтенанта Ненашева вылетает на задание с аэродрома Гражданка

57 авиационный полк. Штурмовик ст.лейтенанта Ненашева вылетает на задание с аэродрома Гражданка

Штурмовик ст.лейтенанта Ненашева вылетает на задание с аэродрома Гражданка, сентябрь 1942 г.
Soviet Il-2 warplane at Grazhdanka airdrome.

7 gpshap Red navy airforce in combat.

The Il-2 attacker bort number 21 of 57 PShAP of Baltic Fleet Aviation.

Звено дважды орденоносца капитана Герасимова вылетает на штурмовку вражеской автоколонны. 57 авиационный полк

Звено дважды орденоносца капитана Герасимова вылетает на штурмовку вражеской автоколонны. 57 авиационный полк

Ил-2 № 21 (с подвешенными реактивными снарядами), в кабине - зам. комэска ГСС капитан А.А. Карасев. Сентябрь 1942 г.

ЖБД - журнал боевых действий, история и боевой путь 7 гв. шап 9 шад ВВС БФ.

ЖБД - журнал боевых действий, история и боевой путь 7 гв. шап 9 шад ВВС БФ.

Штурмовик Ил-2 б/н 10 Нельсона Степаняна.
57 авп 8 авиац бр ВВС КБФ.

Il-2 plane of Nelson Stepanyan. Color profile by M.Tessitori.

фотоснимок БФ в бою. боевая раскраска 7 гпшап (57 пшап , 57 бап) ВВС ВМФ в ВОВ

The Il-2 plane of Nelson Stepanyan. Color profile by M.Tessitori.

исторический формуляр авиачасти фото ВОВ

Нельсон Степанян на крыле Ил-2 б/н 55.

Ил-2 с двойным номером: бортовой 28, хвостовой 5. Увеличение фото - по клику.
The Il-2 aircraft featured two numbers: 28 and 5. Click to enlarge the photo.

Читка приказа Командующего КБФ о награждении летчиков 73 авиаполка медалями За оборону Ленинграда

Читка приказа Командующего КБФ о награждении летчиков полка медалями За оборону Ленинграда, 1943 г. На переднем плане - самолёт Пе-2.

техничка 140 гшап (66 шап) ВВС КА - самолеты и эмблемы

Поврежденный Ил-2. По клику - выкадровка технической надписи (... заливать в баки 65 литров, в картер 16 литров. При не слитой системе дозалить масло в баки ...).
The damaged Il-2. Click to enlarge the fragment.

7-й гвардейский штурмовой авиаполк ВМФ. Гв. старшина Александров - военный техник. 1944

7-й гвардейский штурмовой авиаполк ВМФ. Гв. старшина Александров - военный техник. 1944

Гв. старшина Александров - военный техник, фото 1944 г.

Летчица-штурмовик Лидия Ивановна Шулайкина Шулейкина. Потопила 5 судов противника. Гонзаров Владимир Григорьевич Гончаров поздравляет летчицу с очередной победой (7 гв. штурм. авиац. полк)

Летчица-штурмовик Лидия Ивановна Шулайкина Шулейкина. Потопила 5 судов противника. Гонзаров Владимир Григорьевич Гончаров поздравляет летчицу с очередной победой (7 гв. штурм. авиац. полк)

Командир 2-й эскадрильи Владимир Григорьевич Гончаров и лётчица-штурмовик гв. лейт. Лидия Ивановна Шулайкина, апрель 1945 г.
Soviet Il-2 warplane at the airdrome.

Командиры

Командирами части были: А.Н.Суханов (апрель 1938 г. – апрель 1939 г.), С.И.Снетков (апрель-ноябрь 1939 г., снят), А.В.Бельский (ноябрь-декабрь 1939 г., ВрИД), Е.Н.Преображенский (декабрь 1939 г. – июль 1941 г.), Г.И.Тужилкин (июль 1941 г. – август 1941 г., ВрИД), Ф.А.Морозов (август 1941 г. – ноябрь 1942 г., погиб), М.Н.Хроленко (ноябрь 1942 г. – сентябрь 1943 г.), ГСС А.А.Карасев (сентябрь 1943 г. – январь 1944 г.), ДГСС А.Е.Мазуренко (январь 1944 г. – декабрь 1946 г.), ГСС К.С.Усенко (май-ноябрь 1947 г.), ГСС И.Г.Похлебаев (январь-август 1955 г.), С.С.Замазиев (с августа 1955 г. – в 1956 г.).

Благодарность за информацию - Павел Левшов.
Изображения - massimotessitori.altervista.org , goskatalog.ru , russiainphoto.ru , waralbum.ru
Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

7 гвардейский Краснознаменный пикировочно-штурмовой авиационный Таллинский ордена Ушакова полк ВВС ВМФ

История материальной части и тактических обозначений боевых самолетов СССР.
Символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки ВВС ВМФ (военно-воздушных сил военно-морского флота) в Великой Отечественной войне.
Second world war: Soviet Union fleet airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.