68 гвардейский истребительный авиационный Клайпедский полк ВВС КА

[46 истребительный авиационный полк]

68 guards fighter «Klaipeda» regiment (46 fighter aviation regiment) VVS

Формирование, преобразования, почетные наименования и награждение

       15.05.1938: 46 истребительный авиаполк сформирован в Киевском Особом военном округе (аэр. Скоморохи) при 69 истребительной авиабригаде ВВС КОВО.
       18.03.1943: За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом НКО СССР № 128 46 иап преобразован в 68 гвардейский истребительный авиационный полк.
       05.04.1945: За отличие в боях за овладение городом Клайпеда (Мемель) приказом ВГК № 056 68 гиап присвоено почетное наименование «Клайпедский».
       В марте 1947 года 68 гиап расформирован в 5 гиад 11 ИАК 15 ВА (директива ГШ ВС № орг/1/461242 от 19.02.1947; шифротелеграмма ГШ ВВС № 17/66 от 28.02.1947; приказ Ком-го 15 ВА № 506/ш от 04.03.1947; приказ 11 ИАК № 0045 от 06.03.1947).

Подчиненность и участие на фронтах

Даты		Подчиненность				Примечание
22.06.1941	10.07.1941	14 сад	—		ВВС КОВО / Юго-западного фронта
10.08.1941	23.08.1941	8 иад	—		ВВС Северного фронта
22.02.1942	14.09.1941	8 иад	—		ВВС Ленинградского фронта
14.10.1941	30.10.1941		7 ИАК ПВО		Ленинградская зона ПВО
30.10.1941	30.12.1941	2 сад			ВВС Ленинградского фронта
24.05.1942	12.06.1942	235 иад		1 ВА	Западный фронт
12.06.1942	12.07.1942	235 иад		8 ВА	Юго-западный фронт
12.07.1942	28.07.1942	235 иад		8 ВА	Сталинградский фронт
15.12.1942	20.09.1943	239 иад / 5 гиад	—	6 ВА	Северо-Западный фронт
20.09.1943	12.01.1944	Передан в оперативное подчинение командования 315 иад 15 ВА Брянского фронта (20.10.1943 переименован во 2 Прибалтийский фронт), боевой работы не вел. В этот же период сводная группа наиболее подготовленных летчиков полка вела боевую работу на Калининском фронте (20.10.1943 переименован в 1 Прибалтийский фронт) в оперативном подчинении штаба 28 гиап 5 гиад 3 ВА.
03.06.1944	25.02.1945	5 гиад	11 ИАК	3 ВА	1 Прибалтийский фронт
25.02.1945	05.05.1945			3 ВА	3емландская группа войск 3 Белорусского фронта
05.05.1945	09.05.1945			15 ВА	Ленинградский фронт

Итоги боевой деятельности авиачасти

За время участия в Великой Отечественной войне лётным составом полка выполнено 8737 боевых вылета. В воздушных боях уничтожено 252 самолета и 2 аэростата противника, и 55 самолетов уничтожено на аэродромах при штурмовках. Также уничтожено: танки – 9, зенитные орудия – 52, автомашины – 378, повозки – 98, паровозы – 4, вагоны – 19, склады – 3.
Собственные безвозвратные боевые потери составили: летчиков – 76, самолетов – 116.

Боевая работа: вид задания	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
по войскам противника	521	178	69	40	–	234
по аэр-мам и ж/д объектам	218	48	–	–	–	170
на разведку	436	205	18	50	12	151
на свободную охоту	74	–	–	–	62	12
на перехват	22	–	–	–	22	–
на прикрытие войск	3564	1086	544	482	1304	148
на сопровождение	3902	303	155	568	1442	1434
Итого	8737	1820	786	1140	2842	2149

Количество уничтоженных самолетов противника	За войну	1941	1942	1943	1944	1945
Истребители - сбито в воздушных боях	173	26	12	40	85	10
Истребители - уничтожено на аэродромах	48	–	–	2	–	46
Бомбардировщики - сбито в воздушных боях	74	55	3	14	2	–
Бомбардировщики - уничтожено на аэродромах	5	–	–	–	–	5
Прочих типов - сбито в воздушных боях	5	3	–	2	–	–
Прочих типов - уничтожено на аэродромах	2	–	–	–	–	2
Итого	307	84	15	58	87	63
сбито в воздушных боях	252	84	15	56	87	10
уничтожено на аэродромах	55	0	0	2	0	53

Свои потери самолетов	Всего	1941	1942	1943	1944	1945
сбито в воздушных боях	49	8	5	13	20	3
сбито зенитной артиллерией	19	9	–	4	3	3
уничтожено на аэродромах	9	9	–	–	–	–
не вернулось с боевого задания	39	25	2	12	–	–
Итого боевые	116	51	7	29	23	6
авиакатастрофы	10	3	1	3	3	–
аварии	19	6	–	4	7	2
Итого небоевые	29	9	1	7	10	2
ВСЕГО	145	60	8	36	33	8
Потери летного состава
Летчики	76	22	5	30	15	4

По типам самолетов потеряно:
13 И-16, 17 И-153, 30 ЛаГГ-3, 8 «Харрикейн», 24 «Киттихаук», 53 «Аэрокобра»

Типы самолетов, применявшихся в боевых действиях

Известный боевой состав:
22.06.1941: 56 И-16 и И-153 (из них 10 неисправных).
10.08.1941: самолеты ЛаГГ-3.
25.10.1941: 19 ЛаГГ-3 (из них 4 неисправных).
28.12.1941: 6 ЛаГГ-3 (из них 2 неисправных). 24.05.1942: самолеты «Харрикейн». 15.12.1942: самолеты «Киттихаук». 03.06.1944: самолеты «Аэрокобра».

1. И-153 (22.06.1941 – 13.07.1941)

И-153 из 46-го ИАП ВВС РККА, захваченный противником на аэродроме Млынув

Истребитель И-153 с тактическим номером 2.
Damaged I-153 biplane of 46 IAP at Mlynuv airfield.

2. И-16 (22.06.1941 – 13.07.1941)
16.07.1941 передано И-16 и 1 МиГ-1 в 89 иап (по документам 89 иап).
УТИ4.

И-16 типов 5 и 10, и учебные УТИ-4, разбитые в результате лётных происшествий или оставленные из-за неисправностей на аэродроме Млынув.
Damaged and destroyed I-16 fighters of 46 IAP at Mlynuv airfield.
элементы быстрого опознавания в воздухе - ЭБО И16.

элементы быстрого опознавания в воздухе - ЭБО И16.

3. ЛаГГ-3 (10.08.1941 – 30.12.1941)
Июль-август 1941 г.: освоение в 11 зиап.
14.09.1941: передача 2 ЛаГГ-3 в 44 иап.
30.12.1941: передача 5 ЛаГГ-3 вместе с экипажами в 563 иап.

Фото снимок ВОВ камуфляжная окраска СССР

Фото снимок ВОВ камуфляжная окраска СССР

Лётчик Осипов рядом с ЛаГГ-3 № 486.
Russian pilot Osipov near LaGG-3 plane, Great Patriotic war photo.

4. «Харрикейн» (24.05.1942 – 28.07.1942)
16.01.1942–07.05.1942: освоение в 22 зиап МВО (г. Иваново) самолетов Hawker Hurricane.

5. «Киттихаук» (15.12.1942 – 20.09.1943)
Curtiss Kittyhawk освоены в 22 зиап Московского ВО.
13.03.1943: принято 5 исправных «Киттихауков» с летчиками от 10 иап.
16.03.1943: принято 10 «Киттихауков» от 436 иап.

6. «Аэрокобра» (июнь 1943 г. – 09.05.1945)
Июнь 1943 г.: в боевых условиях начато освоение и перевооружение на самолеты Bell Airacobra.

В 1944-45 годах отличительным признаком истребителей 5 ГИАД были цветные коки винтов и вертикальные полосы. Полковой цвет 28 гиап - белый, 68 гиап - голубой, 72 гиап - красный.

Regimental markings WWII photo in combat.

Regimental markings WWII photo in combat.

Самолет «Аэрокобра» с белым бортовым номером 67.

P-39Q-15 aircraft color profile by 66misos. Regimental marking was blue propeller spinner and blue band on the rear fuselage. Blue color is AMT-7 paint.

WW2 foto USSR pursuit squadron airplane in action.

WW2 foto USSR pursuit squadron airplane in action.

Леонид Немов и Икар Печенин у самолета Р-39 б/н 05 в 1944 г.
Soviet Bell P-39 Airacobra of 68th GIAP Red army airforce.

Командиры полка

10.11.1940 – 20.05.1942 м-р, п/п Подгорный Иван Дмитриевич
20.05.1942 – 25.10.1942 к-н, м-р Осипов Павел Платонович (погиб)
25.10.1942 – 18.04.1943 м-р, п/п Мухин Владимир Сергеевич
18.04.1943 – 06.11.1943 м-р Герасимов Михаил Иванович (погиб)
07.11.1943– 31.12.1945 м-р, п/п Магерин Николай Иванович

Источники: М. Быков, В. Анохин, М. Тимин.

Если у вас есть дополнительная информация, фотографии, документы, собственные рисунки - просьба сообщить или выслать материалы на адрес pg_monster@mail.ru

Полный список благодарностей находится на главной странице / Main page.

Ссылки / Links.

История материальной части и обозначений ВВС КА (Военно-воздушных сил Красной армии).
Тактические символы, камуфляжная окраска, эмблемы и опознавательные знаки боевых самолетов СССР в Великой Отечественной войне. Истравиаполк.
Second world war: Soviet Union airforces tactical signs, VVS warplanes' symbols, fast aerial recognition markings, camouflage and emblems of russian aviation units.